TP.HCM đang tích cực đẩy mạnh các nỗ lực nhằm chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững, giảm thiểu ô nhiễm không khí do phát thải từ phương tiện giao thông. Với vai trò là trung tâm kinh tế và đô thị đông dân nhất cả nước, thành phố đang đối mặt với những thách thức môi trường và áp lực từ biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng.
Để giải quyết những thách thức này, TP.HCM đã quyết liệt đẩy mạnh xu hướng chuyển đổi xanh, xem đây là một chiến lược then chốt để phát triển bền vững, nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia. Mới đây, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đã đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho tài xế công nghệ trong tháng 7/2025. Dự kiến, chính sách hỗ trợ và khuyến khích sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2026, nếu đề án được các cấp thông qua.
Theo đó, các tài xế công nghệ sẽ được hỗ trợ lãi suất 2%/năm khi vay vốn để thực hiện các dự án xanh. Chính sách này không chỉ hỗ trợ tài xế công nghệ chuyển đổi sang xe máy điện mà còn khuyến khích họ tham gia vào các hoạt động bảo vệ môi trường. Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang triển khai Nghị quyết số 98 của Quốc hội về cơ chế đặc thù. Sở Xây dựng đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông với 2 giai đoạn cụ thể.
Mục tiêu đến năm 2030 là 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh. Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, đề án đưa ra bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể, nhằm tạo cơ sở để đo lường, đánh giá tiến độ và hiệu quả trong giai đoạn triển khai. Các chuyên gia đánh giá rằng, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần giảm chi phí vận hành và bảo trì phương tiện.
Trên thế giới, nhiều nước đã thực hiện chuyển đổi sang xe điện, như Trung Quốc, Na Uy. Tại Trung Quốc, thành phố Thâm Quyến là một ví dụ điển hình về chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe điện hai bánh ở cấp đô thị. Còn tại Na Uy, chính phủ đã đưa ra loạt chính sách ưu đãi mạnh mẽ và toàn diện để khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Các chính sách này bao gồm miễn thuế nhập khẩu, giảm thuế giá trị gia tăng và cung cấp các ưu đãi về giá bán lẻ.
Trong khi đó, Sở Xây dựng TP.HCM đang phối hợp các đơn vị liên quan hoàn chỉnh dự thảo Nghị quyết, bổ sung đánh giá tác động sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, để triển khai đồng bộ trên toàn địa bàn TP.HCM mới. Dự kiến, báo cáo UBND TP.HCM và trình HĐND TP.HCM trong quý IV/2025. Việc hoàn thiện các chính sách và quy định pháp luật sẽ giúp TP.HCM có cơ sở pháp lý để triển khai các dự án chuyển đổi xanh trên diện rộng.
Có thể thấy, TP.HCM đang nỗ lực không ngừng nghỉ để chuyển đổi sang các loại hình giao thông bền vững hơn. Việc chuyển đổi xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân và hiện thực hóa các cam kết quốc gia về bảo vệ môi trường. Với các chính sách hỗ trợ và khuyến khích, TP.HCM hy vọng sẽ khuyến khích người dân và doanh nghiệp tham gia vào các hoạt động bảo vệ môi trường, hướng tới một tương lai xanh và bền vững.