Honda Cuv e: – Hành trình đầu tiên với 100% pin: Liệu có đạt được như kỳ vọng?

Honda Cuv e: là mẫu xe điện mới nhất được Honda Việt Nam giới thiệu, định vị trong phân khúc cao cấp và áp dụng hình thức cho thuê thay vì bán lẻ. Với chi phí thuê 6 tháng và tiền đặt cọc khoảng 11 triệu đồng, người dùng có thể sở hữu mẫu xe này để trải nghiệm.

Khi bắt đầu hành trình, chiếc Cuv e: mà người viết nhận được có ODO ở mức 1km, pin đầy 100%, với dự báo phạm vi di chuyển tối đa là 72 km. Theo thông số do Honda công bố, xe trang bị động cơ điện tương đương công suất xe xăng 110cc, có khả năng tăng tốc 50m trong 5,1 giây, và vận tốc tối đa khoảng 80 km/h.

Trên hành trình thử nghiệm thực tế tại nhiều cung đường nội đô TP. HCM, xe thể hiện khả năng vận hành ổn định, linh hoạt ở các dải tốc độ. Đặc biệt, ở chế độ Standard, Cuv e: dễ dàng giữ vận tốc 40–60 km/h trên đường bằng. Khi chuyển sang chế độ Sport, xe tăng tốc nhanh chóng vượt mốc 60 km/h, mang lại cảm giác lái không thua kém xe tay ga chạy xăng.

Tuy nhiên, sau gần một ngày sử dụng, quãng đường thực tế mà xe di chuyển được là 48 km, ít hơn con số hiển thị ban đầu. Khi pin còn 6%, xe báo chỉ còn có thể đi thêm 4 km. Nguyên nhân có thể đến từ việc liên tục thay đổi chế độ lái và tốc độ, đặc biệt trong những đoạn cuối, khi pin sụt nhanh hơn dự kiến.

Dù vậy, điểm đáng khen là dù ở mức pin thấp, xe vẫn giữ được khả năng vận hành ổn định, không bị hụt ga hay giảm lực kéo như nhiều mẫu xe điện khác. Với chế độ Eco, xe sẽ giới hạn vận tốc để tiết kiệm năng lượng, nhưng ở chế độ mặc định, Cuv e: vẫn có thể đạt 40–60 km/h dù chỉ còn 6% pin.

Về sạc pin, xe không sạc pin trực tiếp mà sử dụng dock sạc rời gồm hai bộ pin nặng khoảng 10 kg mỗi chiếc. Dù gây đôi chút bất tiện khi di chuyển, bộ sạc lại được hoàn thiện tỉ mỉ, tích hợp hệ thống tản nhiệt để giảm nhiệt độ khi sạc, nâng cao an toàn và độ bền pin.

Với khung gầm chắc chắn, cảm giác lái gần giống xe xăng, và khả năng tăng tốc mượt mà, Honda Cuv e: bước đầu chứng tỏ được mình là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe máy điện trung – cao cấp. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thực tế chưa đạt kỳ vọng, và trải nghiệm sạc pin vẫn còn bất tiện với người dùng phổ thông.

Cuv e: cần thêm thời gian để kiểm chứng độ ổn định trong dài hạn, nhưng với những gì thể hiện ở hành trình đầu tiên, mẫu xe này có tiềm năng trở thành lựa chọn hấp dẫn trong xu thế chuyển dịch sang phương tiện xanh tại Việt Nam.

Trào lưu photobooth đã trở lại và đang ngày càng phổ biến tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM. Những quán photobooth xuất hiện khắp nơi, thu hút đông đảo khách hàng bất kể ngày thường hay cuối tuần. Mỗi lượt chụp tại các thành phố lớn có giá trung bình khoảng 70-100 nghìn đồng.

Tuy nhiên, để hòa vốn, các chủ quán cần khoảng 10.000 lượt chụp nếu đầu tư khoảng 700 triệu đến 1 tỷ đồng mỗi quán. Đây là một thách thức không nhỏ đối với những người mới bước chân vào lĩnh vực kinh doanh này. Vài năm gần đây, photobooth đã trở thành trào lưu một lần nữa đối với thế hệ Gen Z và Gen Alpha.

Ở Hà Nội và TP.HCM, nhiều quán photobooth mọc lên và luôn đông khách. Ghi nhận cho thấy, mỗi lượt chụp photobooth ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP.HCM có giá trung bình khoảng 70-100 nghìn đồng. Để hiểu rõ hơn về kinh nghiệm kinh doanh của những người tiên phong trong lĩnh vực này, chúng tôi đã có cơ hội trò chuyện với Hoàng Thảo và Quốc Bảo, hai chủ tiệm photobooth thành công.

Hoàng Thảo, 25 tuổi, đến từ Phú Thọ, đã mở hai tiệm photobooth thành công là Retro19xx và Photo Diary ở Hà Nội. Cô đầu tư khoảng 700 triệu đồng cho tiệm đầu tiên và hơn 1 tỷ đồng cho tiệm thứ hai. Còn Quốc Bảo, 21 tuổi, đến từ Bến Tre, đã xây dựng thành công chuỗi May Photobooth với 6 chi nhánh ở miền Tây.

Bảo bắt đầu kinh doanh photobooth vào năm 2024 và hiện đã có 6 cửa hàng. Chi phí để mở quán photobooth của Bảo thấp hơn so với mặt bằng chung, khoảng 50 triệu đồng cho hệ thống thô sơ đầu tiên. Cả Thảo và Bảo đều chia sẻ về những khó khăn mà họ gặp phải trong việc quản lý nhân sự và tài chính.

Họ phải tự tìm hiểu và học hỏi để quản lý quán hiệu quả. Vấn đề nhân sự cũng là một thách thức đối với cả Thảo và Bảo khi vị trí các quán cách xa nhau. Tuy nhiên, cả hai đều tin rằng photobooth vẫn còn đất phát triển nếu có bản sắc và biết làm mới trải nghiệm.

Khách hàng có xu hướng tìm kiếm những điều mới mẻ và độc đáo. Vì vậy, các chủ quán photobooth cần liên tục cập nhật và sáng tạo để thu hút khách hàng. Quốc Bảo cho biết, việc tạo ra một mô hình kinh doanh bền vững không chỉ dựa vào ý tưởng ban đầu mà còn đòi hỏi sự nỗ lực và kiên trì trong suốt quá trình hoạt động.

Các doanh nghiệp photobooth cần có kế hoạch cụ thể và chiến lược lâu dài để phát triển. Hiện tại, các quán photobooth không chỉ xuất hiện ở các thành phố lớn mà còn đang lan rộng ra các tỉnh thành khác. Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục trong thời gian tới.

Trên thị trường hiện nay, xuất hiện ngày càng nhiều các mô hình kinh doanh photobooth đa dạng và phong phú. Các chủ quán hy vọng rằng, với sự sáng tạo và nỗ lực không ngừng, họ có thể xây dựng một thương hiệu photobooth vững chắc và phát triển lâu dài.

Chuyển dịch năng lượng đang trở thành một thách thức lớn đối với ngành điện khí Việt Nam. Tại diễn đàn dầu khí và năng lượng thường niên 2025 với chủ đề “Chuyển dịch năng lượng – tầm nhìn và hành động”, ông Nguyễn Quốc Thập, Chủ tịch Hiệp hội Dầu khí Việt Nam, đã nhấn mạnh rằng việc huy động điện khí tại các nhà máy nhiệt điện khí LNG đang ở mức thấp do giá cao.

Ông Thập dẫn chứng với Nhà máy điện khí Nhơn Trạch 1 và dự án điện khí Lan Tây, mức độ huy động thấp hơn rất nhiều so với khả năng cung ứng. Tương tự, hai dự án quy mô tỉ USD là nhiệt điện khí Nhơn Trạch 3 và 4 đã hoàn thành, sẵn sàng phát điện nhưng việc huy động điện vẫn là một “câu hỏi lớn”. Nguyên nhân là do Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) là nhà mua tất cả các nguồn điện để bán cho khách hàng, huy động theo thứ tự ưu tiên giá thấp đến cao. Điện khí LNG có mức giá cao, không phải là nguồn điện được ưu tiên trong huy động hệ thống điện.

Cũng theo ông Thập, Nghị định 100 của Chính phủ về cơ chế phát triển các dự án nhiệt điện khí đã đưa ra các cơ chế như chuyển ngang giá khí sang giá điện. Tuy nhiên, trong thực tế vẫn chưa tháo gỡ được nhiều vướng mắc trong vận hành các nhà máy và thu hút đầu tư nhiệt điện khí.

Ông Nguyễn Duy Giang, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Điện lực dầu khí Việt Nam (PV Power), cho rằng một trong những vướng mắc lớn nhất là cơ chế chuyển ngang giá khí vào giá điện. Cần có cơ chế mua bán điện trực tiếp giữa nhà phát điện và nhà mua điện để đảm bảo bao tiêu sản lượng dài hạn. Ông Giang cũng cho biết rằng các nhà đầu tư vẫn mong muốn tỉ lệ bao tiêu sản lượng điện tối thiểu dài hạn không thấp hơn mức 80-90% trong thời gian 15-20 năm.

Để giải quyết bài toán bao tiêu sản lượng, ông Thập cho rằng cần nhìn nhận thị trường đầu ra của điện khí LNG không phải là thị trường bình dân, mà đó là các hộ tiêu thụ công nghiệp, hộ tiêu thụ lớn mong muốn có cam kết dài hạn. Cần phải có cơ chế mua bán điện trực tiếp, bên phát điện đàm phán trực tiếp với bên mua điện, áp dụng với cả các dự án điện khí LNG và các nhà máy năng lượng tái tạo.

Nhu cầu chuyển dịch năng lượng lên tới 135 tỉ USD, nguồn lực Nhà nước có hạn nên việc có cơ chế để thu hút tư nhân là yêu cầu đặt ra. Tuy nhiên, các chính sách phát triển điện khí vẫn chưa đủ hấp dẫn nhà đầu tư, khi chưa có cơ sở bảo lãnh Chính phủ để bảo lãnh vay vốn các dự án của Nhà nước, chưa có cơ chế bảo lãnh chuyển đổi ngoại tệ.

Trước những thách thức này, việc tìm ra giải pháp để thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và thu hút đầu tư vào ngành điện khí là至关 trọng. Các chuyên gia và nhà quản lý đang kỳ vọng vào những cơ chế mới để giúp ngành điện khí Việt Nam phát triển bền vững và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Trong bối cảnh hiện nay, vai trò của điện khí LNG trong việc đảm bảo an ninh năng lượng và thực hiện chuyển dịch năng lượng đang ngày càng được quan tâm. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu chuyển dịch năng lượng, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan và những cơ chế chính sách phù hợp để thúc đẩy sự phát triển của ngành điện khí.

Cuối cùng, chuyển dịch năng lượng là một quá trình phức tạp và thách thức, đòi hỏi sự tham gia tích cực của tất cả các bên liên quan, bao gồm cả Nhà nước, doanh nghiệp và cộng đồng. Việc xây dựng một hệ thống năng lượng sạch, bền vững và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia là mục tiêu quan trọng cần được ưu tiên.