Ukraine đang đẩy mạnh phát triển và triển khai các loại vũ khí công nghệ cao mới, nhằm tăng cường sức mạnh quân sự trong cuộc xung đột với Nga. Quốc gia này đã giới thiệu hai trong số những công nghệ tiên tiến mới nhất, đánh dấu bước đột phá trong khả năng chiến đấu từ xa.

Hai công nghệ tiên tiến mới nhất của Ukraine là “tàu sân bay” không người lái và chó robot. “Tàu sân bay” không người lái của Ukraine được thiết kế như một phương tiện nổi không người lái (USV), có khả năng mang theo 4 máy bay không người lái FPV. Những máy bay không người lái này được bảo vệ cẩn thận trong khoang chính và có thể được sử dụng để thực hiện các cuộc tấn công chính xác.

Không chỉ có khả năng mang theo máy bay không người lái, USV còn được trang bị 3 kíp nổ ở mũi tàu, sẵn sàng kích hoạt khi tiếp cận mục tiêu. Ngoài ra, phía sau USV còn có móc treo chứa mìn biển hoặc bom chìm, được sử dụng để đặt bẫy các tàu khác hoặc phá hủy những mục tiêu cố định như giàn khoan dầu. Công nghệ này cho phép Ukraine thực hiện các cuộc tấn công linh hoạt và bất ngờ, tăng cường khả năng tác chiến trên biển.

Bên cạnh “tàu sân bay” không người lái, Ukraine cũng giới thiệu chó robot, một vũ khí sáng tạo mới. Được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo, chó robot có thể chạy với tốc độ 16km/h và thực hiện các động tác linh hoạt trong chiến đấu. Các bộ phát Bluetooth, Wi-Fi, 4G và hệ thống radar laser giúp chó robot tạo lập bản đồ chi tiết và tự động nhận diện và né tránh các chướng ngại vật. Công nghệ này cho phép Ukraine thực hiện các cuộc tấn công chính xác và giảm thiểu tối đa tổn thất về nhân lực.

Cả USV và chó robot mới đều là minh chứng cho những tiến bộ về công nghệ quân sự của Ukraine. Những vũ khí này không chỉ nâng cao khả năng tác chiến mà còn mở ra kỷ nguyên mới trong chiến tranh hiện đại, nơi công nghệ tự động và trí tuệ nhân tạo đóng vai trò quyết định trong việc tăng cường sức mạnh quân sự và giảm thiểu tối đa tổn thất về nhân lực trong các cuộc xung đột.

Với việc đẩy mạnh phát triển và triển khai các loại vũ khí công nghệ cao mới, Ukraine đang thể hiện quyết tâm tăng cường sức mạnh quân sự và thích nghi với những thay đổi trong chiến tranh hiện đại. Các công nghệ tiên tiến này cũng cho thấy sự sáng tạo và đổi mới của Ukraine trong việc đối phó với những thách thức an ninh.

Tập đoàn Đóng tàu Thống nhất Nga (USC) đang xem xét khả năng bán thanh lý hoặc tháo dỡ tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov, do chi phí sửa chữa và bảo trì con tàu đã trở nên quá tốn kém. Ông Andrey Kostin, người đứng đầu USC, cho biết con tàu hơn 40 năm tuổi đã không còn là một tài sản đáng giá để đầu tư sửa chữa.

Chi phí sửa chữa và bảo trì tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov đã trở thành gánh nặng tài chính đối với USC. “Việc sửa chữa là vô ích” và con tàu đã trở thành “một món đồ cực kỳ tốn kém”, ông Kostin nói. Do đó, USC đang cân nhắc việc bán thanh lý hoặc tháo dỡ con tàu để sử dụng cho mục đích khác.

Thông tin này được đưa ra sau khi tờ Kommersant đưa tin về việc con tàu đã được nhìn thấy tại cơ sở đóng tàu Zvezdochka ở tỉnh Murmansk, phía bắc Nga, và dường như đã bắt đầu được tháo dỡ. Trước đó, có thông tin cho rằng Bộ Quốc phòng Nga có thể dừng nỗ lực đại tu tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov do gánh nặng tài chính. Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng Nga vẫn chưa chính thức lên tiếng về số phận của con tàu.

Tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov là chiếc thứ 5 trong Dự án 1143, đề án đóng tàu sân bay được khởi động từ năm 1970. Con tàu được khởi đóng năm 1981, tham gia biên chế Hải quân Liên Xô năm 1990 và tiếp tục hoạt động trong Hải quân Nga sau khi Liên Xô tan rã. Đây hiện là tàu sân bay duy nhất còn trong biên chế của Moscow.

Con tàu đã tham gia các hoạt động chiến đấu tại Syria trong giai đoạn 2016-2017 trước khi trở về Zvezdochka để sửa chữa và hiện đại hóa. Tuy nhiên, quá trình đại tu đã gặp phải một số sự cố, bao gồm việc một tháp cần cẩu rơi trúng con tàu vào năm 2008, một vụ hỏa hoạn vào tháng 12/2019 và một vụ hỏa hoạn khác vào tháng 10/2022.

Việc tháo dỡ hoặc bán thanh lý tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov sẽ đánh dấu sự kết thúc một kỷ nguyên trong lịch sử hải quân Nga. Dù vậy, quyết định cuối cùng vẫn còn phụ thuộc vào sự phê duyệt từ các cơ quan liên quan của Nga. USC và Bộ Quốc phòng Nga sẽ cần phải thảo luận và thống nhất về số phận của con tàu.