tác động kinh tế – Nhipcaudoanhnhan.com

Bãi bỏ tiêu chuẩn khí thải ô tô mới, Mỹ có thể thiệt hại 350 tỷ USD mỗi năm

Linh — Tue, 23 Sep 2025 05:38:50 +0000

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) mới đây đã đưa ra đề xuất về việc dỡ bỏ các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới. Động thái này được cho là sẽ mang lại cho người mua nhiều lựa chọn xe giá rẻ hơn và giúp các công ty bớt bị ràng buộc bởi các quy định nghiêm ngặt.

Một báo cáo dự thảo của EPA đã mô phỏng nhiều kịch bản khác nhau và đưa ra những ước tính đáng kể về tác động kinh tế của việc bãi bỏ tiêu chuẩn khí thải. Trong một kịch bản, việc dỡ bỏ tiêu chuẩn khí thải được cho là sẽ khiến Mỹ thiệt hại lên tới 350 tỷ USD mỗi năm. Mặt khác, một kịch bản khác với giả định điều kiện kinh tế lý tưởng dự báo có thể tiết kiệm được tới 490 tỷ USD mỗi năm. Tuy nhiên, đáng chú ý là cả hai ước tính này đều chưa tính đến chi phí y tế công cộng do ô nhiễm không khí gây ra.

Việc dỡ bỏ các tiêu chuẩn khí thải đối với xe mới là một phần của kế hoạch lớn hơn, nhằm hủy bỏ quyết định ‘xác định mối nguy hại’ – vốn là căn cứ pháp lý để chính phủ liên bang kiểm soát khí thải nhà kính gây ra biến đổi khí hậu. Điều này diễn ra sau khi chính quyền Tổng thống Joe Biden ban hành quy định nhằm giảm phát thải khí nhà kính giữ nhiệt và các chất ô nhiễm không khí khác vào năm ngoái.

Theo quy định mới được ban hành, Mỹ dự kiến thu được lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm chi phí y tế cộng đồng do không khí sạch hơn, cùng với tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng. Đây là một minh chứng cho việc các chính sách bảo vệ môi trường không chỉ giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cộng đồng.

Các chuyên gia và tổ chức môi trường đang theo dõi chặt chẽ tình hình này, vì việc dỡ bỏ tiêu chuẩn khí thải có thể có tác động lớn đến môi trường và sức khỏe con người. Một số bang và thành phố đã cam kết thực hiện các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn, bất chấp việc EPA đưa ra đề xuất dỡ bỏ quy định.

Người dân và các tổ chức có thể tham gia vào quá trình bình luận công khai về đề xuất của EPA thông qua trang web https://www.epa.gov/. Cơ quan này sẽ xem xét các ý kiến và phản hồi trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.

Meanwhile, một liên minh gồm các nhà sản xuất ô tô và các tổ chức môi trường đã kêu gọi EPA xem xét lại đề xuất của mình và tìm ra giải pháp cân bằng giữa việc giảm khí thải và giữ chi phí thấp cho người tiêu dùng. Về vấn đề này, nhiều chuyên gia đánh giá cao nỗ lực tìm ra giải pháp toàn diện của liên minh này.

Đề xuất tăng thuế thu nhập cá nhân chuyển nhượng bất động sản: Ai sẽ bị ảnh hưởng?

Linh — Wed, 30 Jul 2025 19:08:10 +0000

Đề xuất áp thuế 20% lợi nhuận thực tế trong chuyển nhượng bất động sản hoặc áp dụng thuế suất lũy tiến theo thời gian nắm giữ đang thu hút sự quan tâm của các chuyên gia và nhà đầu tư. Trong dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân (TNCN) thay thế đang được lấy ý kiến, Bộ Tài chính đề xuất áp dụng thuế thu nhập cá nhân với chuyển nhượng bất động sản của cá nhân bằng thu nhập tính thuế nhân với thuế suất 20% theo từng lần chuyển nhượng.

Siết đầu tư ‘lướt sóng’ bất động sản? – Ảnh 2.

Thu nhập tính thuế này được xác định bằng giá bán trừ giá mua và các khoản chi phí hợp lý liên quan đến việc tạo ra thu nhập từ chuyển nhượng bất động sản. Trường hợp không xác định giá mua và các chi phí liên quan, thuế thu nhập cá nhân được tính bằng giá bán nhân với thuế suất. Mức thuế suất trong trường hợp này sẽ được tính theo thời gian sở hữu với mức tối đa 10% giá bán.

Siết đầu tư “lướt sóng” bất động sản? – Ảnh 2.

Cụ thể, mức thuế 10%/giá bán với bất động sản có thời gian nắm giữ dưới 2 năm. Mức thuế 6%/giá bán với bất động sản có thời gian nắm giữ từ 2-5 năm. Mức thuế 4%/giá bán với bất động sản được nắm giữ từ 5-10 năm… Với bất động sản được nắm giữ từ 10 năm trở lên và bất động sản có nguồn gốc từ nhận thừa kế, mức thuế là 2%/giá bán.

Ông Trần Khánh Quang, giám đốc Công ty CP đầu tư bất động sản Việt An Hòa, cho rằng mức thuế thu nhập cá nhân 20%/lãi chuyển nhượng bất động sản là một mức thuế chấp nhận được. Việc đóng mức thuế trên lợi nhuận sau khi trừ đi các chi phí cũng sẽ không tác động lớn đến hoạt động đầu tư, đồng thời giúp cho thị trường minh bạch hơn.

Tuy nhiên, ông Quang cũng lưu ý rằng việc đánh thuế từ 2-10%/giá bán theo thời gian nắm giữ cần phải làm rõ các nguyên tắc áp dụng. Đặc biệt, cần làm rõ các quy định xác định chi phí đầu vào để tránh những vướng mắc trong quá trình thực thi.

Ông Đinh Minh Tuấn, giám đốc khu vực miền Nam của Batdongsan, cho biết đề xuất tăng thuế theo thời gian nắm giữ, với mức cao nhất lên tới 10%, cao gấp 5 lần so với hiện nay sẽ gây ra nhiều tác động. Khảo sát gần đây của doanh nghiệp này cho thấy 59% người tham gia khảo sát cho biết mua bất động sản chủ yếu với mục đích đầu tư thay vì để ở và tỉ lệ lớn người đang sở hữu bất động sản có ý định bán trong vòng một năm tới.

Điều này cho thấy người Việt rất thích đầu tư vào bất động sản, nhưng thời gian nắm giữ lại ngắn, có xu hướng ‘bán khi được giá’, linh hoạt dịch chuyển dòng vốn sang các tài sản khác có lợi hơn trong từng thời điểm. Do đó, đề xuất đánh thuế theo thời gian nắm giữ sẽ siết chặt tay chơi ngắn hạn, đánh trực diện vào các nhà đầu tư ngắn hạn và ‘lướt sóng’, những người đang chiếm tỉ trọng lớn trong lực cầu thị trường.

Tuy nhiên, ông Tuấn cũng lo ngại về tính kịp thời và tác động lan tỏa trong bối cảnh thị trường chưa kịp hồi phục. Việc áp dụng mức thuế theo thời gian nắm giữ sẽ ảnh hưởng đến các nhà đầu tư nhỏ lẻ, những người thường ‘lướt sóng’ trong vòng 6-18 tháng để tối đa hóa lợi nhuận.

Nhiều chuyên gia bất động sản cho rằng phân khúc đất nền và căn hộ cao cấp sẽ chịu ảnh hưởng đầu tiên bởi các nhà đầu tư thường ‘lướt sóng’ trong thời gian ngắn. Với mức thuế này, biên lợi nhuận của các nhà đầu ngắn hạn sẽ bị bào mòn đáng kể, làm giảm sức hấp dẫn đầu tư, nhiều nhà đầu tư nhỏ lẻ sẽ bị loại khỏi cuộc chơi.

Mỹ Tăng Gấp Đôi Thuế Nhôm Thép: Phản Ứng và Hậu Quả Đối với Thương Mại Toàn Cầu

Linh — Sun, 08 Jun 2025 17:34:31 +0000

Mỹ vừa áp dụng mức thuế mới đối với nhôm và thép nhập khẩu, gây ra những phản ứng dây chuyền trên thị trường toàn cầu. Việc tăng thuế lên 50% có hiệu lực từ ngày 4/6 đã làm dấy lên lo ngại đối với nhiều đối tác thương mại và thị trường ôtô Mỹ.

Bộ trưởng Kinh tế Mexico Marcelo Ebrard cho biết nước này sẽ đề nghị được miễn trừ khỏi chính sách tăng thuế thép nhập khẩu. “Mexico sẽ đề nghị Mỹ miễn trừ như đã làm với Anh,” ông nói, đồng thời cho rằng biện pháp này “không công bằng, không bền vững và không phù hợp” và có thể tạo ra những rào cản thương mại.

Ngân hàng trung ương Hàn Quốc (BoK) cũng bày tỏ quan ngại trước những bất ổn liên quan tới chính sách thuế quan của Mỹ. Phó Thống đốc BoK, ông Kim Woong, nhận định các yếu tố rủi ro như biến động tỷ giá giữa đồng won và USD, giá dầu và điều kiện thời tiết có thể ảnh hưởng tới lạm phát của Hàn Quốc.

Doanh số bán ôtô hạng nhẹ của Mỹ trong tháng 5 vừa qua ghi nhận mức giảm mạnh nhất trong khoảng 5 năm qua. Theo số liệu của Wards Intelligence, doanh số bán ôtô hạng nhẹ chỉ đạt 15,65 triệu xe, giảm mạnh so với tháng 4 và tháng 3.

[Hình ảnh minh họa về ngành công nghiệp ôtô align=”aligncenter” width=”650″] Sự sụt giảm doanh số bán ôtô[/caption]

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp tăng gấp đôi thuế đánh vào mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu, có hiệu lực từ 0h01 phút ngày 4/6. Mục tiêu của biện pháp này nhằm chống lại thép và nhôm giá rẻ của nước ngoài, mà chính quyền Trump tin rằng làm suy yếu các nhà sản xuất Mỹ.

Thép và nhôm nhập khẩu đang chịu mức thuế 25%, và nay sẽ tăng lên 50%. Các nhà kinh tế cảnh báo rằng động thái tăng thuế này sẽ gây tổn hại cho các doanh nghiệp, từ các nhà sản xuất ôtô đến các nhà xây dựng nhà ở, và có khả năng đẩy giá lên cao đối với người tiêu dùng.