Chiếc xe máy điện sản xuất tại Việt Nam, Datbike Quantum S1, đã vượt qua kỳ vọng khi thực hiện hành trình từ Hà Nội đến Đèo Đá Trắng (Phú Thọ) và quay trở lại trong một lần sạc. Xe đã di chuyển qua nhiều cung đường khác nhau, từ phố thị đến đèo dốc và thời tiết thất thường. Mục tiêu của Datbike là phá vỡ giới hạn quen thuộc của xe điện đô thị và mang lại khả năng bứt tốc, leo đèo và chạy đường dài tương đương hoặc thậm chí vượt nhiều mẫu xe xăng phổ thông.

Trong chuyến đi thử nghiệm, chiếc Datbike Quantum S1 đã di chuyển được gần 245 km chỉ với một lần sạc. Xe đã chinh phục cung đường gần 120 km lên đến đèo Đá Trắng (Hòa Bình) và quay trở về. Kết quả thu được là một hành trình đầy bất ngờ, với cảm giác lái chắc chắn, phản hồi tay ga nhạy bén và màn hình LED cỡ lớn ngay trước mặt sáng rõ từng thông số.

Thiết kế vành lớn, lốp xe dày cùng hệ thống treo cứng cáp giúp chiếc xe không hề gây cảm giác “mong manh” khi di chuyển trên đoạn đường từ đô thị rồi tiếp nối tỉnh lộ dù khá đẹp nhưng vẫn không ít ổ gà, gờ mấp mô và phương tiện lớn. Cảm giác lên ga của S1 không thua xe xăng 150cc, thậm chí còn có phần “hiểm hóc” hơn khi cần tăng tốc nhanh, không độ trễ.

Khi xuống đèo, hệ thống phanh động cơ – vốn là một phần của hệ thống tái sinh năng lượng – hãm tốc đều, mượt và an toàn. Người lái chỉ cần thả ga, mô-tơ lập tức biến thành máy phát, giữ cho xe không trôi tự do mà đồng thời… nạp lại pin. Chỉ sau hơn 4 km đổ dốc, mức pin tăng thêm 2%, như thể xe đang tự thưởng cho người lái một phần năng lượng mới, vừa giảm áp lực, vừa tiết kiệm.

Trên đỉnh Đèo Đá Trắng, nơi cao nhất nhìn xuống những triền núi trùng điệp, chiếc Quantum S1 vẫn còn gần 60% pin. Cả buổi trưa rong ruổi chụp hình, dựng chống giữa đám xe xăng, chiếc S1 đứng đó – không mùi, không tiếng ồn, và gần như chẳng hao pin bao nhiêu ngay cả khi bật đèn hay sạc điện thoại từ cổng USB-A hoặc USB-C tích hợp.

Chiều xuống, hành trình quay về lại tiếp tục thử thách xe khi mặt trời rút về sau núi và nhiệt độ bắt đầu giảm. Đèn LED ban đêm của S1 sáng trắng, cắt xuyên màn sương dày dọc quốc lộ. Chế độ cruise control (giữ ga tự động) phát huy tối đa tác dụng, giúp người lái thư giãn cổ tay, thả lỏng một bên tay khi chạy đường thẳng mà xe vẫn giữ đúng tốc độ đã cài đặt.

Quantum S1 thực tế đã chứng minh rằng: Xe điện không chỉ để đi chợ hay đến công sở. Nếu được thiết kế tốt, tối ưu động cơ, trang bị đầy đủ các công nghệ kiểm soát hành trình, phanh hồi năng lượng và bảng điều khiển thông minh, thì xe điện hoàn toàn có thể là bạn đồng hành đường dài, thậm chí chinh phục đèo núi không hề thua kém xe xăng truyền thống.

Cuộc đua về dung lượng pin trên smartphone đang trở nên ngày càng gay gắt khi các nhà sản xuất không ngừng phấn đấu để tạo ra những sản phẩm với thời lượng sử dụng lâu dài hơn. Hiện tại, các mẫu smartphone cao cấp thường được trang bị pin với dung lượng từ 5.000 đến 6.000 mAh. Tuy nhiên, một số model như Poco F7 và Realme GT7 đã thu hút sự chú ý với dung lượng pin lên đến 7.000 đến 7.550 mAh.

Nhưng con số này có thể sớm bị vượt qua khi các nhà sản xuất đang đặt mục tiêu tạo ra viên pin với dung lượng lên đến 8.500 mAh cho smartphone trong tương lai gần. Thông tin này được tiết lộ bởi Digital Chat Station, một nguồn tin uy tín trong giới công nghệ Trung Quốc. Theo đó, những thiết bị đầu tiên với dung lượng pin lớn như vậy có thể sẽ xuất hiện vào năm 2026.

Không chỉ dừng lại ở đó, một số mẫu thử nghiệm với pin có dung lượng lên đến 9.000 mAh đã bắt đầu được nghiên cứu và phát triển trong phòng thí nghiệm. Sự phát triển này được kỳ vọng sẽ mang lại bước tiến mới trong công nghệ pin cho smartphone.

Công nghệ mới giúp tăng dung lượng pin mà không làm tăng kích thước vật lý của pin là nhờ vào sự phát triển của vật liệu silicon-carbon. Công nghệ này cho phép tăng dung lượng pin lên mức cao hơn đáng kể mà không cần thay đổi kích thước pin. Thiết kế pin mới cũng sẽ giúp tăng khả năng tích trữ năng lượng.

Nếu như pin lithium-ion truyền thống chỉ chứa khoảng 10% silicon, thì thế hệ pin mới có thể tăng tỷ lệ này lên 25-30%, giúp tối ưu hóa mật độ năng lượng. Điều này có nghĩa là điện thoại sẽ không chỉ kéo dài thời lượng sử dụng mà còn thay đổi thói quen của người dùng.

Người dùng sẽ không còn phải phụ thuộc vào sạc dự phòng và có thể trải nghiệm “sạc một lần dùng cả ngày, thậm chí hai ngày”. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu sử dụng ngày càng tăng của người dùng smartphone.

Trong bối cảnh smartphone ngày càng đa nhiệm và tiêu tốn năng lượng, việc phát triển pin với dung lượng lớn hơn là một hướng đi tất yếu của ngành. Những tiến bộ đang được ghi nhận ở các hãng như Poco và Realme là minh chứng rõ ràng cho sự phát triển không ngừng trong lĩnh vực này.

Việc tạo ra viên pin 8.500 mAh sẽ không chỉ là một bước nhảy số mà còn là cột mốc công nghệ, đánh dấu thời điểm điện thoại thực sự mạnh mẽ về pin mà không cần đánh đổi kiểu dáng mỏng nhẹ. Đây sẽ là một bước tiến đáng kể trong lịch sử phát triển của smartphone.