Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng trở nên cạnh tranh gay gắt, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để thích nghi và phát triển. Lucid Motors, một hãng sản xuất xe điện tại California, đang thực hiện một cuộc chuyển đổi quan trọng trong chiến lược tiếp thị của mình. Thông tin mới nhất cho biết hãng đang chuẩn bị quảng bá cho mẫu xe crossover Gravity sắp ra mắt, một động thái nhằm củng cố vị thế và mở rộng thị phần trong lĩnh vực xe điện.

Khác với Lucid Motors, Nissan vừa công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup tại Mexico vào đầu năm 2026. Quyết định này là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất của Nissan trên toàn cầu. Việc đóng cửa nhà máy này cho thấy Nissan đang thực hiện những điều chỉnh cần thiết để đối mặt với những thách thức và cơ hội mới trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và phát triển các mẫu xe mới.

Lucid Motors và Nissan không phải là những hãng xe duy nhất đang trải qua quá trình chuyển dịch lớn. Hiện nay, nhiều nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới đang nỗ lực trong việc mở rộng danh mục sản phẩm xe điện của mình, cũng như cải thiện hiệu quả sản xuất để đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng. Việc giới thiệu các mẫu xe mới, như mẫu xe crossover Gravity của Lucid Motors, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển của các hãng xe. Đồng thời, các quyết định về tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất, như trường hợp của Nissan, cũng là những bước đi cần thiết để đảm bảo sự tồn tại và phát triển lâu dài.

Trong ngành công nghiệp ô tô đang biến động hiện nay, các hãng xe phải đối mặt với những thách thức về công nghệ, thị trường và môi trường. Song song với việc phát triển các mẫu xe điện mới, việc tối ưu hóa quy trình sản xuất và quản lý chi phí cũng trở thành yếu tố then chốt giúp các hãng xe duy trì khả năng cạnh tranh. Lucid Motors và Nissan sẽ tiếp tục là những cái tên đáng chú ý trong quá trình chuyển dịch này. Việc đa dạng hóa sản phẩm và mở rộng thị trường sẽ là những chiến lược quan trọng giúp các hãng xe vươn lên trong kỷ nguyên mới của ngành công nghiệp ô tô.

Mỹ vừa áp dụng mức thuế mới đối với nhôm và thép nhập khẩu, gây ra những phản ứng dây chuyền trên thị trường toàn cầu. Việc tăng thuế lên 50% có hiệu lực từ ngày 4/6 đã làm dấy lên lo ngại đối với nhiều đối tác thương mại và thị trường ôtô Mỹ.

Bộ trưởng Kinh tế Mexico Marcelo Ebrard cho biết nước này sẽ đề nghị được miễn trừ khỏi chính sách tăng thuế thép nhập khẩu. “Mexico sẽ đề nghị Mỹ miễn trừ như đã làm với Anh,” ông nói, đồng thời cho rằng biện pháp này “không công bằng, không bền vững và không phù hợp” và có thể tạo ra những rào cản thương mại.

Ngân hàng trung ương Hàn Quốc (BoK) cũng bày tỏ quan ngại trước những bất ổn liên quan tới chính sách thuế quan của Mỹ. Phó Thống đốc BoK, ông Kim Woong, nhận định các yếu tố rủi ro như biến động tỷ giá giữa đồng won và USD, giá dầu và điều kiện thời tiết có thể ảnh hưởng tới lạm phát của Hàn Quốc.

Doanh số bán ôtô hạng nhẹ của Mỹ trong tháng 5 vừa qua ghi nhận mức giảm mạnh nhất trong khoảng 5 năm qua. Theo số liệu của Wards Intelligence, doanh số bán ôtô hạng nhẹ chỉ đạt 15,65 triệu xe, giảm mạnh so với tháng 4 và tháng 3.

[Hình ảnh minh họa về ngành công nghiệp ôtô align=”aligncenter” width=”650″] Sự sụt giảm doanh số bán ôtô[/caption]

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp tăng gấp đôi thuế đánh vào mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu, có hiệu lực từ 0h01 phút ngày 4/6. Mục tiêu của biện pháp này nhằm chống lại thép và nhôm giá rẻ của nước ngoài, mà chính quyền Trump tin rằng làm suy yếu các nhà sản xuất Mỹ.

Thép và nhôm nhập khẩu đang chịu mức thuế 25%, và nay sẽ tăng lên 50%. Các nhà kinh tế cảnh báo rằng động thái tăng thuế này sẽ gây tổn hại cho các doanh nghiệp, từ các nhà sản xuất ôtô đến các nhà xây dựng nhà ở, và có khả năng đẩy giá lên cao đối với người tiêu dùng.