dự án trọng điểm – Nhipcaudoanhnhan.com

Khánh Hòa sắp khởi công loạt dự án trọng điểm gần 20.000 tỷ đồng

Linh — Sun, 27 Jul 2025 08:20:17 +0000

Trong nỗ lực đẩy mạnh phát triển công nghiệp, tập trung vào các lĩnh vực chế biến, chế tạo, tỉnh Khánh Hòa đang tích cực triển khai hàng loạt dự án trọng điểm. Nhân dịp Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, tỉnh này dự kiến sẽ khởi công nhiều dự án quan trọng với tổng vốn đầu tư lên tới gần 20.000 tỷ đồng.

UBND tỉnh Khánh Hòa thông tin, trong dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, sẽ có 4 dự án được khởi công. Dự án có quy mô “khủng” nhất là Khu đô thị hỗn hợp TP. Nha Trang, với tổng vốn đầu tư khoảng 17.330 tỷ đồng và diện tích đất hơn 226,7ha. Dự án này do Công ty TNHH Mặt trời Hạ Long làm chủ đầu tư. Bên cạnh đó, dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp (KCN) Dốc Đá Trắng cũng sẽ được khởi công với diện tích hơn 287,3ha và tổng vốn đầu tư khoảng 1.807 tỷ đồng. Hiện dự án này đã được phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu xây dựng và đang thực hiện các thủ tục về đánh giá tác động môi trường, PCCC, bồi thường giải phóng mặt bằng.

Ngoài ra, tỉnh Khánh Hòa cũng sẽ khởi công dự án Nhà ở xã hội tại khu tái định cư Thành Hải, cung cấp khoảng 1.352 căn hộ cho hơn 5.400 người, với tổng vốn đầu tư khoảng 294 tỷ đồng. Dự án cơ sở đào tạo và nghiên cứu của Trường ĐH Kinh tế TP. HCM tại Nha Trang cũng sẽ được khởi công với tổng vốn đầu tư 294 tỷ đồng.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Khánh Hòa đã đạt được nhiều kết quả tích cực trong lĩnh vực đầu tư, với nhiều dự án được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư. Những dự án nổi bật bao gồm Khu đô thị mới Cam Lâm, Khu đô thị mới Tu Bông và Khu đô thị mới Đầm Môn. Đồng thời, dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng KCN Cà Ná – giai đoạn I đã được UBND tỉnh ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư dự án đầu tư.

Ông Trần Quốc Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa khẳng định, công nghiệp được xác định là động lực chính trong phát triển kinh tế của tỉnh. Trong đó, địa phương ưu tiên phát triển công nghiệp chế biến, chế tạo, thúc đẩy các ngành hàng chủ lực như: Yến sào, thủy sản, đóng tàu, điện sản xuất, đường, may mặc, sản phẩm nông nghiệp đặc thù. Tỉnh Khánh Hòa sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai các KCN Dốc Đá Trắng, KCN Cà Ná, dự án Thủy điện tích năng Bác Ái, Phước Hòa. Đồng thời, hoàn thành việc lựa chọn nhà đầu tư dự án LNG Cà Ná công suất 1.500 MW và xây dựng Trung tâm công nghiệp, dịch vụ năng lượng tái tạo liên vùng trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Khánh Hòa cũng sẽ ưu tiên đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông quan trọng như Bến cảng số 3 – Cảng Ba Ngòi, Cảng biển tổng hợp Cà Ná nhằm tăng công suất tiếp nhận, xuất khẩu hàng hóa bằng đường thủy. Bên cạnh đó, tỉnh sẽ đẩy mạnh xúc tiến thương mại, phát triển thị trường nội địa và kết nối cung cầu qua nền tảng số.

Cao Tốc Vũng Áng – Bùng: Nỗ Lực “Vượt Nắng” Để Hoàn Thiện Dự Án

Linh — Sun, 08 Jun 2025 17:33:50 +0000

04/06/2025 |06:31
Dự án Cao Tốc Vũng Áng – Bùng: Một Công Trình Trọng Điểm
Cao tốc Vũng Áng – Bùng, một phần quan trọng của dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đang dần hoàn thiện. Dự kiến, tuyến đường này sẽ thông xe vào cuối tháng 6 năm nay.

Công nhân đang nỗ lực thi công trên công trường

Dự án cao tốc Vũng Áng – Bùng được khởi công vào tháng 1/2023 với tổng mức đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng. Tuyến đường này có chiều dài hơn 55km, đi qua gần 13km địa phận Hà Tĩnh và hơn 42km thuộc tỉnh Quảng Bình.

Đoạn cao tốc qua Hà Tĩnh với nhiều đoạn xuyên đồi, vượt núi

Tuyến cao tốc này có nhiều đoạn xuyên đồi, vượt núi, bắc qua lòng hồ, tạo nên những khung cảnh hùng vĩ. Đặc biệt, cầu số 1 nằm trên địa bàn xã Kỳ Hoa (thị xã Kỳ Anh), với tổng giá trị đầu tư khoảng 300 tỷ đồng, là một trong những hạng mục thi công phức tạp nhất trên toàn tuyến.

Cầu số 1 với 22 nhịp, nối liền hai quả đồi

Công nhân đang tập trung thi công các hạng mục còn lại, bất chấp thời tiết khắc nghiệt. Đại diện Công ty CP479 Hòa Bình cho biết, đơn vị đang huy động công nhân, máy móc, tăng ca, tăng kíp để sớm hoàn thiện phần kết cấu chính cầu.

Công nhân “vượt nắng” để thi công cầu số 1

Dự án cũng bao gồm các cầu cạn quy mô lớn khác như cầu số 2 và số 3, được xây dựng uốn lượn mềm mại ven hồ chứa nước Kim Sơn. Các hạng mục này đã cơ bản hoàn thiện, đang được lắp đặt dải phân cách cứng, sơn kẻ vạch.

Cầu cạn số 2 và số 3 với khung cảnh hồ nước

Hầm Đèo Bụt, thuộc địa phận hai xã Kỳ Hoa và Kỳ Lạc, là hầm đường bộ duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam qua tỉnh Hà Tĩnh. Hầm đã cơ bản hoàn thiện, đang được lắp đặt hệ thống cọc tiêu phản quang phân làn.

Hầm Đèo Bụt với hệ thống cọc tiêu phản quang

Tính đến nay, giá trị xây lắp đã thực hiện đạt khoảng 93% tổng giá trị khối lượng. Các gói thầu hiện cơ bản đáp ứng yêu cầu về nhân lực, máy móc, kịp bàn giao theo kế hoạch đề ra.

Dự án Mở Rộng Hầm Đèo Ngang: Cận Cảnh Robot Đào Hầm Hiện Đại

Linh — Sun, 08 Jun 2025 17:19:56 +0000

04/06/2025 | 08:54

Đẩy nhanh tiến độ mở rộng hầm Đèo Ngang

Cận cảnh robot đào hầm xuyên núi

Hầm Đèo Ngang là một phần của dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến Quốc lộ 1 với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Riêng hầm đường bộ Đèo Ngang và hơn 2km đường dẫn vào hầm có giá trị xây lắp hơn 340 tỷ đồng.

Công nhân làm việc trên công trường

Theo thiết kế, ống hầm mới dài 555m, rộng 10,5m, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Khi hoàn thành, hầm Đèo Ngang sẽ khai thác song song 2 ống hầm với chiều rộng nền đường lên đến 20,5m, cung cấp 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Thiết kế hầm sau khi hoàn thành

Trên công trường thi công ống hầm ở phía Bắc thuộc thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh), đơn vị thi công đã đào sâu vào hơn 150m, còn phía Nam (ở tỉnh Quảng Bình) đạt khoảng 50m. Việc thi công được hỗ trợ bởi giàn khoan, robot đào hầm, bơm bê tông.

Robot đào hầm hiện đại

Kỹ sư Lâm Văn Trường, Đội trưởng thi công kiêm kỹ thuật – Công ty Cổ phần Sông Đà 10 cho biết, việc thi công hầm được đơn vị huy động nhân lực, máy móc, chia 3 ca, 4 kíp, làm việc xuyên suốt để phấn đấu thông hầm vào giữa tháng 7 này.

Công nhân làm việc trong hầm

Thời tiết ở Hà Tĩnh đang vào mùa nắng nóng nên công nhân dù vất vả song vẫn “vượt nắng” thi công. Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (chủ đầu tư dự án) cho biết, hầm Đèo Ngang có địa chất khá phức tạp, cùng với thời tiết nắng nóng khắc nghiệt đã ảnh hưởng không ít tới việc thi công.

Khu vực ống hầm phía Nam

Hầm Đèo Ngang hiện tại có chiều dài hầm chính là 495m cùng hệ thống đường dẫn dài gần 2,2 km. Hầm chính có chiều rộng 11,5m, cao 7,5m, đã đưa vào khai thác 20 năm, tốc độ cho phép tối đa 50km/h.

Hầm Đèo Ngang sau khi hoàn thành