Xe điện đang nổi lên như một xu hướng của tương lai, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để đạt được sự chấp nhận rộng rãi. Mặc dù doanh số xe điện đang tăng nhanh, nhiều người vẫn còn băn khoăn về tốc độ sạc, phạm vi di chuyển và chi phí. Để giải quyết những mối lo ngại này, ngành xe điện đang nỗ lực đổi mới trên nhiều mặt.

Một trong những cải tiến gần đây thu hút sự chú ý là dịch vụ đổi pin. Tại Trung Quốc, người sử dụng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết bất cứ đâu trong thành phố. Dịch vụ này cho phép người dùng nhanh chóng thay thế pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy, chỉ mất khoảng 5 phút. Khách hàng có thể chỉ cần mua thân xe và thuê bộ pin, giúp giảm chi phí ban đầu khi mua một chiếc xe điện. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi để sạc pin mà còn làm cho việc sở hữu xe điện trở nên kinh tế hơn.

Công nghệ pin cũng đang được cải tiến để tăng dung lượng, rút ngắn thời gian sạc và cắt giảm chi phí. Các công ty như Nissan đang phát triển pin thể rắn, hứa hẹn cải thiện phạm vi di chuyển và giảm thời gian sạc. Bên cạnh đó, pin natri-ion cũng là một giải pháp thay thế tiềm năng, sử dụng natri thay vì lithium, cobalt hay nickel, giúp cắt giảm chi phí sản xuất. Sự phát triển của công nghệ pin sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành xe điện.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng là một yếu tố quan trọng để khuyến khích sử dụng xe điện. Một báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đòi hỏi sự hợp tác giữa chính phủ và khu vực tư nhân. Các giải pháp sạc công cộng sáng tạo đang được triển khai, bao gồm việc tái sử dụng các tủ viễn thông cũ ở Scotland và ý tưởng sạc điện gắn trên cột ở các thành phố như London và Los Angeles. Những giải pháp sáng tạo này sẽ giúp tăng cường khả năng tiếp cận và sử dụng xe điện.

Tốc độ phát triển của các trạm sạc nhanh đang vượt qua các trạm sạc chậm. Trung Quốc đang dẫn đầu xu hướng này, với hơn 85% số lượng trạm sạc nhanh trên thế giới. Các trạm sạc siêu nhanh ở Bắc Kinh có thể cung cấp năng lượng cho 700 xe điện mỗi ngày. Sự phát triển của các trạm sạc nhanh sẽ giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi để sạc pin và tăng cường khả năng di chuyển của xe điện.

Cuối cùng, những con đường điện hóa được xem là giải pháp lý tưởng cho tương lai của xe điện. Các con đường điện hóa có thể được vận hành bằng điện từ lưới điện, pin, hoặc các nguồn năng lượng xanh như tấm pin Mặt trời. Các chuyên gia cho biết loại ‘sạc động’ này sẽ cho phép người lái xe đi được quãng đường dài hơn với pin nhỏ hơn, đồng thời tránh phải chờ đợi tại các trạm sạc. Điều này sẽ giúp tăng cường khả năng di chuyển và giảm thiểu thời gian chờ đợi.

Ngành xe điện đang nỗ lực đổi mới để giải quyết những thách thức còn tồn tại. Với sự phát triển của công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc công cộng và các giải pháp sạc sáng tạo, tương lai của xe điện đang trở nên hứa hẹn hơn bao giờ hết. Sự kết hợp của các giải pháp đổi mới này sẽ giúp xe điện trở thành một lựa chọn khả thi và thân thiện với môi trường cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.

ClimateLaunchpad, cuộc thi khởi nghiệp kinh doanh xanh lớn nhất toàn cầu, đã chính thức diễn ra vòng Chung kết Quốc gia tại Trường Đại học Việt Đức (TP HCM) vào ngày 23-7. Sự kiện này do Trung tâm Nghiên cứu, Tư vấn Sáng tạo và Phát triển Bền vững (CCS) và Viện Hanns Seidel Foundation Vietnam phối hợp tổ chức, với mục tiêu tìm kiếm các ý tưởng kinh doanh sáng tạo và thân thiện với môi trường để ứng phó với biến đổi khí hậu.

Vòng Chung kết Quốc gia đã thu hút 10 đội thi với các ý tưởng kinh doanh xanh sáng tạo. Các đội thi đã trình bày ý tưởng của mình trong vòng 5 phút thuyết trình và 3 phút hỏi đáp trước ban giám khảo quốc tế và quốc gia. Sau quá trình đánh giá nghiêm ngặt, ba đội thi xuất sắc nhất đã được chọn để đại diện cho Việt Nam tham dự vòng Chung kết khu vực diễn ra vào tháng 10 tại Viên, Cộng hòa Áo.

Kết quả, đội thi đoạt giải nhất là Rongbient Biotech với công nghệ nuôi trồng rong biển tiên tiến. Rongbient Biotech đã phát triển một hệ thống giá thể được tẩm trong mô rong biển sạch, giúp lọc nước, cung cấp chỗ trú ẩn cho tôm, tăng chế độ dinh dưỡng và giúp cho tôm lột vỏ một cách hiệu quả.

Đội thi đoạt giải nhì là SOKFARM, với mô hình kinh doanh tạo ra tác động xã hội tích cực, mang lại sinh kế bền vững cho người nông dân, bảo vệ môi trường và chăm sóc sức khỏe cộng đồng bằng tinh hoa mật hoa dừa Trà Vinh.

Đội thi đoạt giải ba là EBOOST, với giải pháp sạc cho người sử dụng phương tiện cá nhân là xe điện trong cuộc sống hàng ngày. EBOOST nỗ lực góp phần chuyển đổi môi trường đô thị hiện đại trở thành một không gian sống, làm việc và thư giãn lành mạnh, bền vững hơn.

Các đội thi chiến thắng vòng Chung kết Quốc gia sẽ nhận được giải thưởng tiền mặt để tiếp tục phát triển ý tưởng kinh doanh của mình. Giải thưởng cho 3 đội thi chiến thắng vòng Chung kết toàn cầu lần lượt là 10.000 EUR; 5.000 EUR và 3.000 EUR.

ClimateLaunchpad là Cuộc thi Khởi nghiệp Kinh doanh Xanh lớn nhất trên toàn cầu do EIT Climate-KIC điều hành và quản lý. Cuộc thi đã lan rộng ra 50 quốc gia trên thế giới và thu hút gần 1.500 doanh nghiệp khởi nghiệp tham gia vào năm 2023.

Tại Việt Nam, cuộc thi ClimateLaunchpad được tổ chức bởi Trung tâm Nghiên cứu, Tư vấn Sáng tạo và Phát triển Bền vững (CCS). Từ năm 2020, Viện Hanns Seidel Foundation (HSF) trở thành đơn vị hỗ trợ chính thức cho ClimateLaunchpad tại Việt Nam, thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc thúc đẩy phát triển bền vững và ứng phó với biến đổi khí hậu.

Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế vừa tổ chức thành công Hội thảo quốc tế Công nghệ và Quản lý Xanh (IFGTM) lần thứ 15, năm 2025. Sự kiện này đã tập hợp các nhà khoa học, hoạch định chính sách và quản lý để thảo luận và chia sẻ các nghiên cứu mới nhất về bảo vệ môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.

Với chủ đề ‘Các giải pháp quản lý và công nghệ xanh hướng tới phát triển bền vững và phát thải ròng bằng 0’, hội thảo đã trở thành nơi hội tụ của các chuyên gia từ nhiều quốc gia. Hội thảo IFGTM 2025 được tổ chức thành 1 phiên toàn thể và 3 phiên chuyên đề, với hơn 24 báo cáo khoa học trình bày. Phiên toàn thể có sự tham gia của các diễn giả mời là các giáo sư hàng đầu từ Nhật Bản, Singapore và Việt Nam.

Bên cạnh đó, hội thảo còn có 27 báo cáo treo (poster), đa số là của các nhà nghiên cứu trẻ và nghiên cứu sinh. Theo PGS.TS Võ Thanh Tùng, Hiệu trưởng Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế, chủ đề của IFGTM 2025 phản ánh xu hướng toàn cầu về chuyển đổi xanh và nỗ lực đạt đến phát thải ròng khí nhà kính bằng không (Net-Zero).

Các báo cáo trình bày tại hội thảo tập trung vào các nhóm nội dung chính, bao gồm: Các giải pháp công nghệ xanh trong kiểm soát ô nhiễm; Các công cụ và giải pháp tiên tiến cho quản lý tài nguyên và môi trường; Năng lượng và biến đổi khí hậu; Kết nối học thuật – doanh nghiệp – cộng đồng trong tiến trình đạt mục tiêu Net-Zero.

Các báo cáo có chất lượng sẽ trải qua quá trình bình duyệt để công bố trên Kỷ yếu thuộc hệ thống của Nhà xuất bản Trans Tech Publications và trên các tạp chí: Khoa học Đại học Huế: Khoa học Tự nhiên, Khoa học và Công nghệ Trường Đại học Khoa học.

Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế (trực tiếp là Khoa Môi trường) là thành viên tích cực của mạng lưới CGTMR từ những ngày đầu thành lập, đã từng đăng cai tổ chức thành công IFGTM 2015. Đào tạo, nghiên cứu và hợp tác quốc tế về môi trường là một trong các thế mạnh của Trường nhiều năm qua.

IFGTM là diễn đàn khoa học thường niên của Mạng lưới Nghiên cứu Công nghệ và Quản lý Xanh (CGTMR) – mạng lưới bao gồm các đơn vị (Trường, Viện) có đào tạo và nghiên cứu về môi trường trong nước và các đối tác quốc tế. Hiện CGTMR có 17 đơn vị thành viên trong nước và 4 đối tác quốc tế. Kể từ khi hình thành đến nay, đã có 14 hội thảo IFGTM được các đơn vị khắp các miền đất nước đăng cai tổ chức.

Thông tin thêm về hội thảo và các hoạt động liên quan có thể được tìm thấy tại trang web của Nhà xuất bản Trans Tech Publications hoặc trang web của Trường Đại học Khoa học, Đại học Huế.

Số liệu mới nhất từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết số lượng xe điện bán ra toàn cầu đã đạt mốc 17 triệu chiếc trong năm 2024, tăng hơn 3,5 triệu chiếc so với năm 2023. Giám đốc điều hành IEA, Fatih Birol, nhận định rằng bất chấp những biến động trong thương mại toàn cầu, xe điện vẫn duy trì một quỹ đạo tăng trưởng mạnh mẽ và giữ vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô.

Trong quý I/2025, doanh số xe điện tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Dựa trên xu hướng này, IEA dự báo rằng tổng số xe điện bán ra trong năm 2025 sẽ vượt 20 triệu chiếc. Đặc biệt, tại các nền kinh tế mới nổi và đang phát triển ở châu Á, Mỹ Latin và châu Phi, doanh số trong quý I/2025 đã tăng hơn 60% so với cùng kỳ năm 2024.

Các chuyên gia cho rằng tốc độ tăng trưởng bùng nổ của xe điện có được là nhờ sự hiện diện ngày càng phổ biến của những mẫu xe với giá cả phải chăng cùng chính sách hỗ trợ từ chính phủ. Nhiều nước đã triển khai các khoản trợ cấp hào phóng để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng loại phương tiện ‘xanh’ này.

Để thích ứng với chính sách giảm phát thải khắt khe và tranh thủ ưu đãi từ chính phủ, các hãng ô tô đẩy mạnh phát triển xe điện nhằm nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Cuộc đua trong lĩnh vực này đang trở nên nóng hơn bao giờ hết. Mặc dù từ năm 2022 đến nay, một số nước đã giảm trợ cấp, nhưng với ưu thế của mình, xe điện vẫn tiếp tục phủ sóng rộng rãi.

Một trong những nguyên nhân hàng đầu tạo nên sức hút của xe điện là chi phí vận hành hợp lý. Theo báo cáo của IEA, ngay cả khi giá dầu giảm xuống mức thấp nhất là 40 USD/thùng, thì chi phí sạc cho một chiếc xe điện ở châu Âu cũng chỉ bằng khoảng một nửa chi phí đổ xăng cho xe thông thường.

Xe điện cũng là giải pháp bền vững cho môi trường. Hội đồng Vận tải sạch quốc tế (ICCT) cho biết xe điện được phân phối trên thị trường châu Âu hiện nay thải ra lượng khí thải ít hơn 73% so với xe chạy bằng xăng. Điện khí hóa các phương tiện giao thông được coi là giải pháp hữu hiệu giúp các nước bảo vệ môi trường, bởi giao thông vận tải vốn là lĩnh vực chiếm tỷ trọng phát thải lớn.

Với những lợi ích mà xe điện mang lại, nhiều nước đang tăng tốc phát triển lĩnh vực đầy tiềm năng này. Mới đây, Indonesia đã khởi công dự án Hệ sinh thái công nghiệp pin xe điện, với tổng vốn đầu tư lên tới 5,9 tỷ USD. Bộ Năng lượng và Tài nguyên khoáng sản Indonesia khẳng định dự án sẽ hỗ trợ sản xuất pin với giá thành phù hợp thu nhập của đa số người dân.

Tuy nhiên, nỗ lực phủ sóng xe điện của nhiều nước vấp phải một số trở ngại do giá thành còn cao hơn xe chạy bằng xăng. Sự chênh lệch giá vẫn tồn tại ở các thị trường phương Tây. Xe chạy bằng pin ở Đức đắt hơn khoảng 20% so với xe thông thường và tại Mỹ, khoảng cách này là 30%. Bên cạnh đó, ở các nước đang phát triển, hạ tầng trạm sạc chưa đáp ứng kịp quy mô phát triển.

Nếu những khó khăn này được tháo gỡ, các chuyên gia tin rằng ngành xe điện sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới.

Meta vừa công bố thỏa thuận năng lượng hạt nhân quan trọng với Constellation Energy, đảm bảo nguồn điện ổn định và bền vững cho các hoạt động AI và trung tâm dữ liệu.

Ngày 3/6, Meta tuyên bố đã ký thỏa thuận năng lượng hạt nhân trong 20 năm với công ty năng lượng Constellation Energy có trụ sở tại Mỹ. Thỏa thuận này đảm bảo nguồn cấp điện từ một nhà máy hạt nhân tại bang Illinois, hỗ trợ các hoạt động của Meta trong khu vực.

Chi tiết thỏa thuận

Theo thỏa thuận, Meta sẽ đầu tư một khoản tiền chưa xác định để thay thế các khoản trợ cấp của chính quyền bang Illinois, giúp duy trì hoạt động của Trung tâm Năng lượng Sạch Clinton từ năm 2027.

Trung tâm Clinton sẽ cung cấp 1.121 megawatt năng lượng hạt nhân để hỗ trợ các hoạt động của Meta, đồng thời bổ sung thêm 30 megawatt công suất gia tăng vào lưới điện.

Ý nghĩa của thỏa thuận

Thỏa thuận này đánh dấu một bước quan trọng của Meta trong việc đảm bảo nguồn năng lượng ổn định và bền vững cho các hoạt động AI và trung tâm dữ liệu. Việc sử dụng năng lượng hạt nhân giúp giảm thiểu tác động môi trường và đáp ứng nhu cầu điện ngày càng tăng.

Các ông lớn công nghệ như Microsoft, Google và Amazon cũng đang chuyển sang sử dụng năng lượng hạt nhân để đáp ứng nhu cầu năng lượng của mình.

Năng lượng hạt nhân đang trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các công ty công nghệ nhằm giảm thiểu tác động môi trường và đảm bảo nguồn điện ổn định cho các hoạt động AI và trung tâm dữ liệu.

Triển vọng tương lai

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), mức tiêu thụ điện của các trung tâm dữ liệu dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2030. Việc sử dụng năng lượng hạt nhân sẽ giúp đáp ứng nhu cầu điện này một cách bền vững.

Thỏa thuận của Meta với Constellation Energy là một ví dụ điển hình về việc các công ty công nghệ đang tìm kiếm các nguồn năng lượng sạch và ổn định để hỗ trợ hoạt động của mình.