Trong những năm gần đây, sự xuất hiện của các mẫu mô tô điện đã làm thay đổi bộ mặt của ngành công nghiệp xe hai bánh. Không chỉ dừng lại ở thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến, các mẫu mô tô điện còn mang lại quãng đường đi lý tưởng, đặc biệt là trong khu vực đô thị. Dưới đây là một số mẫu mô tô điện nổi bật, đem lại trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng.

Trước hết, phải kể đến Zero SR/S2025 – mẫu xe mô tô điện với thiết kế công thái học thông minh và động cơ điện mạnh mẽ 111 mã lực. Xe có khả năng đạt quãng đường đi lên đến 275 km, khiến nó trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự mạnh mẽ và tốc độ. Với thiết kế khí động học và công nghệ tiên tiến, Zero SR/S2025 là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý trên thị trường hiện nay.

Một mẫu xe khác cũng đáng chú ý là Fuell Fllow, định nghĩa lại phương tiện di chuyển hàng ngày trong đô thị. Xe có động cơ điện đạt vận tốc tối đa 85 mph (136,78 km/h) và quãng đường đi lên đến 150 dặm/1 lần sạc (241,4 km/1 lần sạc). Thiết kế tinh tế và phong cách tương lai của Fuell Fllow đã khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho các lái xe có nhu cầu đi lại hằng ngày trong phố thị. Với khả năng di chuyển linh hoạt và quãng đường đi ấn tượng, Fuell Fllow là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý.

BMW CE02 là dòng xe điện được thiết kế chuyên dụng cho đi lại ở khu vực đô thị. Xe có thiết kế ắc nét, đạt quãng đường đi tới 90 km/1 lần sạc và vận tốc tối đa 90 km/h. Thiết kế gọn gàng của BMW CE02 mang lại sự hoàn hảo cho việc đi chuyển hằng ngày. Với tính năng hiện đại và thiết kế tinh tế, BMW CE02 là một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự tiện lợi và linh hoạt.

BRP Can-Am Pulse là dòng mô tô điện thân thiện với đô thị, trang bị động cơ mạnh mẽ 47 mã lực, đạt quãng đường đi 160 km/1 lần sạc, và vận tốc tối đa lên đến 128 km/h. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm thú vị cho người sử dụng. Với thiết kế hiện đại và tính năng ấn tượng, BRP Can-Am Pulse là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý trên thị trường.

Ryvid Anthem là mẫu xe điện với thiết kế khung gầm nhẹ, mang lại sự tăng tốc nhanh, thiết kế tinh tế và yên ngồi có thể tùy chỉnh độ cao đem lại sự thoải mái cho người ngồi. Mẫu xe này có khả năng đạt quãng đường đi 120 km/1 lần sạc. Với thiết kế hiện đại và tính năng linh hoạt, Ryvid Anthem là một trong những lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích sự tiện lợi và thoải mái.

KTM Freeride E-XC là dòng xe điện mang phong cách xe phượt, cho động cơ 24 mã lực và 3 chế độ lái, giúp xe đạt vận tốc tối đa 95 km/h và quãng đường đi 48 km/1 lần sạc. Mẫu xe này phù hợp với những người yêu thích sự mạnh mẽ và khám phá. Với thiết kế hiện đại và tính năng ấn tượng, KTM Freeride E-XC là một trong những mẫu xe điện đáng chú ý.

Energica Experia là dòng xe điện cao cấp, trang bị động cơ điện kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất và sự bền bỉ. Dòng xe này mang lại khả năng tăng tốc ấn tượng, thiết kế mượt mà, quãng đường đi đạt được lên tới 256 km/1 lần sạc, và vận tốc tối đa đạt 180 km/h. Với thiết kế tinh tế và tính năng hiện đại, Energica Experia là một trong những mẫu xe điện hàng đầu trên thị trường.

Một số mẫu xe khác như SUPER73-C1X, LiveWire S2 Mulholland, và Italian Volt Lacama2.0 cũng là những lựa chọn đáng chú ý. SUPER73-C1X có động cơ điện 2.5 kWh, cho quãng đường đi 160 km/1 lần sạc và vận tốc tối đa lên đến 120 km/h. LiveWire S2 Mulholland mang thiết kế tương lai, trang bị động cơ điện 84 mã lực và vận tốc tối đa lên tới 194 km/h. Italian Volt Lacama2.0 là dòng môtô điện đạt hiệu suất cao, kết hợp công nghệ tiên tiến, đạt quãng đường đi lý tưởng lên tới 200 km/1 lần sạc.

Tóm lại, những mẫu mô tô điện trên đã thể hiện sự đa dạng và phong phú của ngành công nghiệp xe hai bánh hiện nay. Với thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và quãng đường đi lý tưởng, những mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm mới mẻ cho người sử dụng trong khu vực đô thị.

Ford Chuẩn Bị Ra Mắt Thiết Kế Và Kế Hoạch Sản Xuất Xe Điện Giá Rẻ

Ngày 11/8 tới đây, hãng xe Ford sẽ chính thức công bố thiết kế và kế hoạch sản xuất mẫu xe điện giá rẻ. Thông tin này được tiết lộ trong bối cảnh Ford đang phải đối mặt với khoản lỗ 1,3 tỷ USD trong quý II/2025 do doanh số của bộ phận xe điện không đạt kỳ vọng.

Trong buổi họp báo cáo tài chính quý II/2025, ông Jim Farley, CEO của Ford, đã chia sẻ rằng hãng sẽ tiết lộ thêm thông tin về mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi tiên tiến tại sự kiện diễn ra ở Kentucky. Bước ngoặt này được coi là một cột mốc quan trọng, tương tự như sự ra đời của mẫu xe Model T cách đây một thế kỷ, giúp Ford vươn lên trở thành một trong những hãng xe hàng đầu thế giới.

Mẫu xe điện mới của Ford được trang bị công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi. Hãng xe nước Mỹ cũng cho biết đang phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến từ 25.000-30.000 USD, do kỹ sư Alan Clarke, cựu Giám đốc của Tesla, dẫn dắt. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường xe điện biến động, Ford đã phải điều chỉnh kế hoạch và tập trung vào dòng xe hybrid và SUV, bán tải chạy xăng.

Với tuyên bố mới, Ford dường như vẫn duy trì tham vọng gia tăng ảnh hưởng ở dòng xe điện hóa tại thị trường Mỹ. Hiện tại, dòng xe điện của Ford còn khá hạn chế với chỉ một số mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. Trong khi đó, các đối thủ như General Motors và Tesla đã có nhiều mẫu xe điện đa dạng và đang là những thương hiệu dẫn đầu thị trường.

Không chỉ trên thị trường quốc tế, Ford cũng chuẩn bị ra mắt mẫu Mustang Mach-E tại Việt Nam vào ngày 15/8, đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu SUV điện này trên thị trường.

Mitsubishi Motor vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV 7 chỗ Destinator, tiếp nối thành công của các dòng xe Xpander và Xforce tại thị trường Đông Nam Á. Destinator là bản thương mại hóa của dòng xe concept DST, được định vị là mẫu SUV 7 chỗ chiến lược dành riêng cho thị trường ASEAN cũng như các khu vực khác trên thế giới.

Mitsubishi Destinator được định vị tại phân khúc CUV hạng C, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ đáng gờm như Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Mazda CX-5. Xe sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.680 x 1.840 x 1.780 (mm), với trục cơ sở đạt 2.815 mm.

Về thiết kế, Destinator áp dụng ngôn ngữ Dynamic Shield đặc trưng của Mitsubishi, với những đường nét góc cạnh và khỏe khoắn hơn. Cụm đèn chiếu sáng LED được đặt cao, kết hợp cùng lưới tản nhiệt tổ ong ba tầng phủ lớp acrylic trong suốt tạo nên vẻ ngoài ấn tượng. Xe được trang bị bộ mâm 18 inch và sở hữu các đường gân dập nổi mạnh mẽ chạy dọc thân xe.

Bước vào bên trong, không gian nội thất của Destinator được thiết kế rộng rãi và thoải mái, với hàng loạt trang bị tiện nghi đáng chú ý. Xe nổi bật với cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic chỉnh điện, hệ thống đèn viền nội thất đa sắc với 64 tùy chọn màu, bảng điều khiển trung tâm thiết kế đối xứng đi kèm màn hình cảm ứng 12.3 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch.

Destinator cũng được trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Yamaha Dynamic Sound và hàng ghế thứ 2 linh hoạt, có thể tiến/lùi, tựa lưng có thể ngả cho tư thế ngồi thoải mái. Xe cũng đi kèm với các tiện ích như bàn làm việc nhỏ gắn ở tựa lưng ghế trước, cụm điều khiển gió điều hòa, 2 cổng sạc USB, bệ tỳ tay ở giữa tích hợp khay để cốc.

Về động lực, Destinator được trang bị động cơ 1,5 lít tăng áp thế hệ mới với hệ thống làm mát khí nạp bằng nước, sản sinh công suất 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Xe sử dụng hộp số CVT và dẫn động cầu trước.

Trên thị trường Indonesia, Mitsubishi Destinator có 3 phiên bản GLS, Exceed và Ultimate với mức giá sau quy đổi tương ứng lần lượt là 616 triệu đồng, 648 triệu đồng và 744 triệu đồng. Dự kiến, Mitsubishi Destinator sẽ sớm được giới thiệu và đến tay người dùng tại Việt Nam trong thời gian tới, hứa hẹn sẽ tạo nên những dấu ấn đáng kể trong phân khúc SUV 7 chỗ.

Ngày 23/7, tại TP Hồ Chí Minh, Bộ Startup và SME Hàn Quốc (MMS) và Sở Khoa học & Công nghệ TP Hồ Chí Minh (DST) đã tổ chức Lễ công bố sự kiện ‘Ngày hội Xúc tiến Giao thương – Cánh cửa Kết nối Thị trường Hàn – Việt 2025’ (Mega Us Expo 2025). Sự kiện này đánh dấu một bước tiến mới trong việc tăng cường giao thương và hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Hàn Quốc.

Theo thông tin từ Ban Tổ chức, Mega Us Expo 2025 sẽ quy tụ hơn 200 gian hàng đến từ 15 thành phố công nghiệp trọng điểm của Hàn Quốc. Sự kiện này tạo cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam và các quốc gia trong khu vực ASEAN kết nối giao thương và mua sắm thương mại. Không chỉ tập trung vào các ngành hàng trọng điểm như mỹ phẩm, thực phẩm và thời trang, triển lãm năm nay còn mở rộng sang các lĩnh vực tiên phong và đổi mới như công nghệ thông tin, trí tuệ nhân tạo (AI) và nội dung số.

Điểm nhấn của triển lãm năm nay là việc áp dụng công nghệ số hóa hoàn toàn trên nền tảng thương mại điện tử B2B Arobid.com. Nền tảng này tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big Data) và giao diện tương tác 3D, giúp doanh nghiệp có thể giao thương một cách hiện đại, hiệu quả và có trách nhiệm hơn.

Ông Lâm Đình Thắng, Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP Hồ Chí Minh, đánh giá rằng sự kết hợp giữa triển lãm trực tiếp và triển lãm trực tuyến trên Arobid TradeXpo sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho giao thương Việt – Hàn. Sự kiện này không chỉ thúc đẩy xuất nhập khẩu mà còn kết nối hệ sinh thái đổi mới sáng tạo giữa hai quốc gia.

Mega Us Expo 2025 dự kiến sẽ thu hút hơn 9.000 khách tham quan và tạo ra ít nhất 2.000 phiên kết nối giao thương trực tiếp giữa các đối tác trong và ngoài nước. Sự kiện này cũng sẽ là cơ hội để các bên tham gia ký kết thỏa thuận hợp tác, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi số và thúc đẩy thương mại điện tử trong cộng đồng doanh nghiệp.

Theo đó, thỏa thuận hợp tác sẽ triển khai mô hình Triển lãm số cho Mega Us Expo 2025, diễn ra từ 14-16/8/2025, song song với triển lãm trực tiếp Mega Us Expo 2025 tại TP Hồ Chí Minh. Sự kiện này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều cơ hội hợp tác kinh doanh mới cho doanh nghiệp hai nước.

Thông tin chi tiết về sự kiện có thể được tìm thấy trên trang web của Arobid.com.

Ngày 23/7, Nga đã chính thức bắt đầu cuộc tập trận hải quân quy mô lớn được gọi là “Cơn bão tháng Bảy”. Sự kiện này thu hút sự chú ý của nhiều người với hơn 150 tàu chiến và 15.000 quân nhân tham gia. Cuộc tập trận kéo dài từ ngày 23 đến 27/7 diễn ra đồng thời tại nhiều vùng biển quan trọng như Thái Bình Dương, Bắc Băng Dương, Baltic và Caspi.

Cuộc tập trận này được đánh giá là một trong những hoạt động huấn luyện hải quân lớn nhất của Nga trong năm nay. Theo thông tin được công bố, mục tiêu chính của “Cơn bão tháng Bảy” là kiểm tra khả năng sẵn sàng tác chiến phi truyền thống của hạm đội, khả năng sử dụng vũ khí tầm xa cũng như các công nghệ tiên tiến như hệ thống không người lái. Việc này cho thấy Nga đang không ngừng nâng cao năng lực quân sự của mình, đặc biệt trong bối cảnh thế giới hiện nay.

Trong khuôn khổ cuộc tập trận, các thủy thủ đoàn sẽ tiến hành nhiều hoạt động luyện tập quan trọng. Chúng bao gồm việc triển khai đến khu vực chiến đấu, thực hiện các hoạt động tác chiến chống tàu ngầm, bảo vệ các khu vực bố trí lực lượng và hoạt động kinh tế. Ngoài ra, các đơn vị tham gia cũng sẽ diễn tập chống lại các cuộc tấn công bằng vũ khí tấn công đường không, tàu không người lái và máy bay không người lái của đối phương. Một mục tiêu quan trọng khác là bảo đảm an toàn hàng hải và tiến hành tấn công các mục tiêu, cụm hải quân đối phương.

Cuộc tập trận “Cơn bão tháng Bảy” có sự tham gia của hơn 120 máy bay và 10 hệ thống tên lửa ven biển, thể hiện sự huy động lực lượng trên quy mô lớn. Đô đốc Alexander Moiseev, Tổng tư lệnh Hải quân Nga, sẽ trực tiếp chỉ huy cuộc diễn tập này. Sự kiện này càng trở nên quan trọng khi xét đến việc Nga hiện sở hữu lực lượng hải quân lớn thứ ba thế giới, chỉ sau Mỹ và Trung Quốc.

Thế nhưng, kể từ khi Nga mở chiến dịch quân sự ở Ukraine, hải quân Nga đã phải đối mặt với nhiều tổn thất đáng kể. Do đó, cuộc tập trận “Cơn bão tháng Bảy” được nhiều người xem là một thông điệp mạnh mẽ từ Nga, nhằm khẳng định năng lực duy trì sức mạnh trên biển của họ bất chấp những khó khăn do chiến sự gây ra. Qua đó, Nga muốn thể hiện quyết tâm và khả năng bảo vệ các lợi ích quốc gia cũng như duy trì ổn định trên các vùng biển mà họ có quyền lợi.

Cuộc tập trận này diễn ra trong bối cảnh quốc tế hiện nay có nhiều biến động, đặc biệt liên quan đến các hoạt động quân sự và cạnh tranh ảnh hưởng giữa các cường quốc. Bằng việc tổ chức “Cơn bão tháng Bảy”, Nga không chỉ củng cố năng lực quân sự của mình mà còn gửi đi một tín hiệu rõ ràng về sự hiện diện và ảnh hưởng của họ trên biển.

Ngày 11/8 sắp tới sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của Ford, khi hãng này chuẩn bị tiết lộ kế hoạch thiết kế và sản xuất một mẫu xe điện đột phá cùng nền tảng xe hơi mới tại Mỹ. Thông tin này được CEO Jim Farley chia sẻ trong cuộc họp báo cáo tài chính quý II. Ông Farley đã ví sự kiện này là ‘khoảnh khắc Model T’, ám chỉ mẫu xe mang tính cách mạng của Ford vào đầu thế kỷ 20, giúp phổ cập ô tô đến đông đảo người tiêu dùng.

Theo ông Farley, sự kiện sắp tới sẽ giới thiệu một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, sở hữu công nghệ tiên tiến, hiệu quả vượt trội và không gian rộng rãi. Trước đó, Ford đã tiết lộ về một dự án bí mật nhằm phát triển các mẫu xe điện giá rẻ, với giá dự kiến khoảng 25.000-30.000 USD mỗi mẫu. Dự án này được dẫn dắt bởi cựu kỹ sư Tesla, Alan Clarke, với mục tiêu chế tạo ra một nền tảng xe điện mới có thể ứng dụng cho nhiều dòng xe.

Ford dường như vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn tham vọng mở rộng ảnh hưởng ở mảng xe điện hóa, trước mắt là ở Mỹ. Hiện tại, mảng xe điện của Ford vẫn còn khiêm tốn, với các mẫu xe như Mustang Mach-E, F-150 Lightning và xe van E-Transit. Trong khi đó, đối thủ General Motors đã mở rộng danh mục lên gần 12 mẫu xe điện.

Việc Ford chuẩn bị ra mắt mẫu xe điện mới và nền tảng xe hơi đột phá cho thấy hãng đang nỗ lực để tăng cường sự hiện diện của mình trong thị trường xe điện. Điều này cũng phù hợp với xu hướng chuyển dịch của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, khi nhiều hãng xe đang đẩy mạnh việc phát triển và sản xuất xe điện.

Tại Việt Nam, Ford hiện chưa bán xe thuần điện hay hybrid, nhưng đã công bố thông tin ra mắt mẫu Mustang Mach-E vào 15/8 tới. Tuy nhiên, việc đối mặt với sự biến động của thị trường xe điện tại Mỹ và sự cạnh tranh từ các đối thủ, Ford sẽ cần phải có những chiến lược cụ thể và hiệu quả để đạt được mục tiêu của mình.

Sự kiện vào ngày 11/8 sẽ là một bước quan trọng trong hành trình của Ford trong lĩnh vực xe điện. Với việc giới thiệu một dòng sản phẩm xe điện hoàn toàn mới, Ford kỳ vọng sẽ tạo ra một cú sốc trên thị trường xe điện và tăng cường sự hiện diện của mình trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí, một đơn vị thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, vừa chính thức ra mắt sản phẩm phân bón NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP. Sản phẩm này là dòng phân bón hỗn hợp cao cấp, được sản xuất tại Nhà máy NPK Phú Mỹ bằng dây chuyền công nghệ hóa học tiên tiến của Incro S.A (Tây Ban Nha), với công suất thiết kế lên đến 250.000 tấn mỗi năm. NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP cung cấp một giải pháp dinh dưỡng toàn diện, giúp nâng cao chất lượng nông sản và đáp ứng yêu cầu canh tác bền vững cho nông dân Việt Nam.

Điểm nổi bật của sản phẩm NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP là sử dụng hoàn toàn kali sulphate (SOP – kali trắng), không chứa clo. Điều này đặc biệt quan trọng vì clo có thể gây hại cho một số loại cây trồng mẫn cảm như sầu riêng, cây ăn quả, và rau màu cao cấp. Sản phẩm có công thức cân đối 15-15-15, kết hợp với 5% lưu huỳnh (S) và các vi lượng kẽm (Zn), Bo. Sự kết hợp này giúp cây trồng tăng cường khả năng hấp thụ dinh dưỡng, phát triển bộ rễ khỏe mạnh, tăng tỷ lệ đậu quả, giảm rụng trái non, và đồng thời kéo dài thời gian bảo quản sau thu hoạch.

Sản phẩm NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP đã trải qua quy trình kiểm soát nghiêm ngặt về hàm lượng kim loại nặng (cadimi – Cd), đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng, thân thiện với môi trường, và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng của thị trường xuất khẩu. Với những ưu thế vượt trội về công nghệ sản xuất và công thức dinh dưỡng, Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí kỳ vọng sản phẩm mới này sẽ trở thành lựa chọn tối ưu cho người nông dân, góp phần nâng cao năng suất, chất lượng nông sản, và đồng hành cùng ngành nông nghiệp Việt Nam phát triển bền vững.

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh phân bón, hóa chất phục vụ nông nghiệp và công nghiệp tại Việt Nam. Thương hiệu ‘Phân bón Phú Mỹ’ đã khẳng định uy tín trên thị trường, với hệ thống kho bãi và logistics trải dài trên toàn quốc. Hiện tại, sản phẩm của công ty chiếm thị phần lớn tại Việt Nam và được xuất khẩu sang nhiều nước như Campuchia, Myanmar, Lào, Ấn Độ, Hàn Quốc…

Trong bối cảnh ngành nông nghiệp đang đối mặt với nhiều thách thức từ biến đổi khí hậu và yêu cầu cao về chất lượng nông sản, công ty định hướng phát triển theo hướng sản xuất xanh, bền vững. Công ty không ngừng nghiên cứu và cải tiến sản phẩm nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của nông dân. Việc giới thiệu sản phẩm NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP là một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển của công ty, thể hiện cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp dinh dưỡng chất lượng cao cho ngành nông nghiệp Việt Nam.

Sự suy giảm của thương hiệu điện thoại Sony Xperia đã trở thành một câu chuyện về lãng phí tiềm năng. Một thời gian trước, việc sở hữu một chiếc Sony Xperia được coi là một điều đặc biệt, mang lại cảm giác cao cấp và chỉn chu. Tuy nhiên, ngày nay di sản ấy đã phai nhạt và biến thành sự thờ ơ.

Thương hiệu Xperia đã trở thành một minh chứng điển hình cho việc lãng phí tiềm năng: định giá quá cao, chất lượng không tương xứng và ngày càng khó mua. Từ những lần ra mắt thất bại đến thị phần dần tan biến, sự sa sút của Sony Xperia không chỉ là một bước đi sai lầm, mà là cả một quá trình sụp đổ đang diễn ra từ từ.

Sony từng có đủ mọi yếu tố để thống trị thị trường. Hãng tự sản xuất màn hình, cảm biến và thiết bị âm thanh. Tấm nền TV Bravia của họ nổi tiếng về độ chính xác màu sắc. Bộ phận máy ảnh thì sản xuất các cảm biến không chỉ dùng trên thiết bị của hãng mà còn cho chính điện thoại của đối thủ. Sony có tất cả những mảnh ghép cần thiết để tạo ra một hệ sinh thái vững chắc.

Tuy nhiên, Sony đã không bao giờ kết nối các mảnh ghép lại với nhau để tạo ra một hệ sinh thái vững chắc. Họ đã bỏ mặc bộ phận di động của mình như một hòn đảo trôi nổi, lạc lõng giữa một tập đoàn đầy những thứ tiềm năng nhưng chưa bao giờ thành hiện thực.

Chiếc điện thoại mới nhất của Sony, Xperia 1 VII, đã vấp ngã ngay từ vạch xuất phát. Những người dùng đầu tiên không được chào đón bằng sự toàn mỹ, mà bằng việc máy cứ khởi động lại liên tục. Vấn đề nghiêm trọng đến mức Sony phải tạm dừng hoàn toàn việc bán hàng.

Sự hiện diện của Sony trên thị trường smartphone không chỉ đang mờ dần. Nó đang bốc hơi, và chúng ta có những con số để chứng minh điều đó. Trong báo cáo tài chính năm 2023, mảng di động của Sony mang về 356 triệu yên. Một năm sau, con số đó giảm xuống còn 299 triệu yên. Đến năm 2025, nó lại tiếp tục giảm xuống còn 279 triệu yên.

Câu hỏi bây giờ không phải là khi nào Sony sẽ khắc phục, mà là liệu họ có còn đủ mặn mà với chính đứa con của mình hay không. Nếu Sony là một tân binh đang cố gắng giành lấy thị phần, những khó khăn của họ có thể hiểu được. Nhưng đây là Sony, một gã khổng lồ công nghệ với di sản vô song trong lĩnh vực điện tử tiêu dùng và công nghệ hình ảnh hàng đầu thế giới.

Có lẽ, dấu hiệu đã quá rõ ràng. Xperia không cần một lần tái định vị thương hiệu hay một sản phẩm chủ lực ‘cứu thế’ nào nữa. Nó cần sự rõ ràng. Bởi ở thời điểm này, việc bám víu vào một thị trường ngách ngày càng thu hẹp với mức giá trên trời và những đợt ra mắt thất bại đơn giản không phải là một tầm nhìn chiến lược.