Trong bối cảnh số lượng xe máy điện đang gia tăng mạnh mẽ, việc sạc xe điện tại nhà trọ đang trở thành một vấn đề mới trong mối quan hệ giữa chủ nhà và người thuê. Sự phát triển nhanh chóng của xe điện đã đặt ra những thách thức mới về an toàn và quản lý, đặc biệt là trong môi trường nhà trọ, nơi có hàng triệu lao động sinh sống và làm việc.

Một trong những yếu tố quan trọng nhất trong vấn đề này là kinh tế. Một chủ khu nhà trọ với hơn 20 phòng cho công nhân thuê đã phải đắn đo trước khi quyết định cho phép người thuê được sạc xe điện tại chỗ. Anh đã đầu tư hơn 100 triệu đồng để nâng cấp toàn bộ hệ thống điện và phòng cháy chữa cháy (PCCC). Tuy nhiên, điều khiến anh băn khoăn hơn cả không nằm ở kỹ thuật mà ở tâm lý và trách nhiệm.

Người chủ trọ này đã lựa chọn cách quản lý dựa trên nguyên tắc rõ ràng: những ai sạc xe điện phải có bộ tự ngắt khi đầy, xe điện chỉ được để ở khu vực riêng biệt, kèm theo cát chữa cháy. Người nào vi phạm sẽ bị nhắc nhở, phạt tiền hoặc buộc phải dọn đi. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc thiết lập quy định và nội quy rõ ràng để đảm bảo an toàn.

Các số liệu thống kê cũng cho thấy xe điện có tỷ lệ cháy thấp hơn nhiều so với xe xăng, dầu. Tại Mỹ, dữ liệu năm 2023 từ Cơ quan An toàn giao thông quốc gia (NTSB) cho thấy, xe xăng (ICE) gây ra khoảng 1.530 vụ cháy trên mỗi 100.000 xe bán ra, trong khi xe điện chỉ ghi nhận 25 vụ, tức ít hơn 60 lần. Ở Thụy Điển, tỷ lệ cháy ở xe điện năm 2022 chỉ ở mức 0,004%, thấp hơn gấp 20 lần so với xe xăng.

Nhưng khi nói về trạm sạc điện an toàn, không chỉ là những chung cư, nơi công cộng, mà còn là những khu nhà trọ, chung cư mini – nơi ở, sinh hoạt của hàng triệu lao động. Làm sao để chủ trọ yên tâm đầu tư, người thuê an tâm sạc xe? Câu trả lời không chỉ nằm ở một vài cá nhân chủ nhà trọ đầu tư trăm triệu cho hệ thống điện và PCCC.

Trách nhiệm này thuộc về ba phía: cơ quan chức năng – chủ nhà – người đi thuê trọ. Cơ quan chức năng cần ban hành quy chuẩn an toàn tối thiểu cho nhà trọ có xe điện, phổ biến kiến thức sử dụng thiết bị điện an toàn, và tạo điều kiện để người dùng có thể tiếp cận bộ sạc đạt chuẩn. Điều này sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và tạo sự yên tâm cho cả chủ trọ và người thuê.

Với chủ nhà trọ, thay vì cấm đoán hay ‘kỳ thị’, nên học cách kiểm soát rủi ro bằng nội quy, thiết bị, thậm chí gắn thêm camera nếu cần. Về phía người thuê, ý thức và trách nhiệm cũng là điều không thể thiếu: không sạc xe qua đêm, không dùng bộ sạc rẻ tiền, không độ pin hay câu móc điện sai cách.

Không ai có thể đảm bảo an toàn tuyệt đối, kể cả xe xăng lẫn xe điện. Nhưng cấm đoán không phải là cách giải quyết tốt nhất cho một vấn đề mà mình lo lắng. Những thay đổi cần thiết trong tư duy quản lý và chính sách hỗ trợ, cũng như cách mọi người bàn bạc tháo gỡ vướng mắc, khó khăn mới là giải pháp tốt nhất.

Tóm lại, việc sạc xe điện tại nhà trọ là một vấn đề phức tạp đòi hỏi sự tham gia và phối hợp của nhiều bên. Bằng cách thiết lập quy định rõ ràng, đầu tư vào hệ thống điện và PCCC, và nâng cao ý thức của người thuê, chúng ta có thể giảm thiểu rủi ro và tạo sự yên tâm cho cả chủ trọ và người thuê.

Cơ quan An toàn giao thông quốc gia (NTSB) và các tổ chức khác đã cung cấp các số liệu thống kê và hướng dẫn về an toàn xe điện. Hy vọng rằng, với sự hợp tác và hỗ trợ từ các bên liên quan, việc sạc xe điện tại nhà trọ sẽ trở thành một giải pháp an toàn và tiện lợi cho người dùng.

Xử lý cháy nổ trên xe máy điện đòi hỏi sự cẩn trọng và kiến thức chuyên môn do đặc tính của pin lithium-ion. Khi phát hiện xe máy điện bị cháy, ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cá nhân và người xung quanh. Cần nhanh chóng di chuyển các phương tiện ra khỏi vị trí đám cháy một khoảng cách an toàn từ 15-20m để tránh nguy cơ phát nổ và hóa chất độc hại có thể phát sinh.

Nếu xe đang trong quá trình sạc, cần thực hiện ngay việc ngắt nguồn điện và đồng thời gọi cho lực lượng phòng cháy chữa cháy chuyên nghiệp qua số 114. Thông báo cụ thể về vụ cháy xe máy điện sẽ giúp họ có phương án xử lý phù hợp và hiệu quả. Trong lúc chờ đợi lực lượng cứu hỏa đến, có thể áp dụng một số phương pháp dập lửa nhằm kiểm soát tình hình. Việc sử dụng bình chữa cháy chuyên dụng cho pin lithium-ion là một giải pháp được khuyến nghị.

Trên thị trường hiện nay, một số loại bình chữa cháy chuyên dụng cho xe máy điện đã được phân phối, như bình chữa cháy Orion OR-6, Eco Fire 6, F500 EA. Các sản phẩm này có khả năng dập tắt đám cháy trong vòng 4 phút. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý rằng giá thành của loại bình cứu hỏa này khá cao, dao động từ 1-3,3 triệu đồng. Đây có thể là một khoản đầu tư cần thiết cho những người sử dụng xe máy điện thường xuyên.

Ngoài việc sử dụng bình chữa cháy chuyên dụng, có thể dùng một lượng lớn cát hoặc đất ẩm để dập đám cháy xe điện. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phải tác động để xe đổ xuống sàn và phải sử dụng lượng cát lớn để bao phủ toàn bộ đám cháy. Phương pháp này đòi hỏi sự kiên nhẫn và cẩn thận để đảm bảo an toàn.

Mặt khác, tuyệt đối không nên dùng nước để đổ trực tiếp vào đám cháy xe máy điện sử dụng pin lithium-ion. Điều này có thể gây ra phản ứng hóa học nguy hiểm, làm cho đám cháy bùng phát mạnh hơn và có nguy cơ gây nổ. Sự hiểu biết về đặc tính của pin lithium-ion và nguyên tắc an toàn là cực kỳ quan trọng trong tình huống này.

Cuối cùng, ngay cả khi ngọn lửa đã tắt, vẫn cần giữ khoảng cách an toàn vì pin có thể tái bùng phát bất cứ lúc nào. Vì vậy, việc trang bị kiến thức và các phương tiện phòng cháy chữa cháy phù hợp là rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng khi sử dụng xe máy điện. Sự chủ động và cẩn trọng sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và hậu quả có thể xảy ra.

Trung Quốc vừa công bố hướng dẫn mới nhằm chuẩn hóa xe đạp điện, với mục đích tăng cường an toàn và giảm thiểu rủi ro cháy nổ, tai nạn giao thông liên quan đến loại phương tiện này. Hướng dẫn này được ban hành bởi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an, Tổng cục Quản lý giám sát thị trường và Cục Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ quốc gia Trung Quốc. Đây là một phần trong nỗ lực đảm bảo thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện.

Theo hướng dẫn mới, toàn bộ chuỗi ngành liên quan đến xe đạp điện, từ sản xuất, kinh doanh, đăng ký xe đến việc thay thế xe cũ lỗi thời, sẽ được quản lý chặt chẽ hơn. Điều này diễn ra trong bối cảnh số vụ cháy nổ và tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện gia tăng trong những năm gần đây, chủ yếu do xe không đạt chuẩn và bị độ chế trái phép, vượt quá giới hạn tốc độ cho phép.

Mặc dù các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9, Trung Quốc đã triển khai các chiến dịch xử lý rủi ro an toàn từ trước đó. Kết quả ban đầu cho thấy tín hiệu tích cực: trong 6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc ghi nhận 7.048 vụ cháy liên quan đến xe đạp điện, giảm 44,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết các hướng dẫn mới sẽ giúp các nhà sản xuất đưa sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường nhanh hơn và đẩy nhanh quá trình loại bỏ xe không phù hợp. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tăng cường giám sát chất lượng, xử lý nghiêm hành vi sản xuất và độ chế xe trái phép.

Song song với đó, Trung Quốc tiếp tục triển khai chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân thay xe cũ. Tính từ đầu năm đến nay, gần 9,06 triệu xe đạp điện mới đã được tiêu thụ trên toàn quốc thông qua chương trình đổi xe của chính phủ. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro an toàn mà còn thúc đẩy sự phát triển của thị trường xe đạp điện tại Trung Quốc.

Các chuyên gia cho rằng, với việc siết chặt quy chuẩn an toàn và triển khai chính sách trợ giá, Trung Quốc sẽ tiếp tục đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe đạp điện đạt chuẩn, giảm thiểu rủi ro cháy nổ và tai nạn giao thông. Điều này cũng giúp các nhà sản xuất xe đạp điện tại Trung Quốc tăng cường cạnh tranh và phát triển bền vững.

Trong thời gian tới, người dùng xe đạp điện tại Trung Quốc có thể yên tâm hơn khi sử dụng phương tiện này, nhờ vào các biện pháp đảm bảo an toàn và chất lượng của chính phủ. Đồng thời, việc khuyến khích thay thế xe cũ cũng sẽ góp phần giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.