Nội dung chính
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã ra lệnh không chịu chậm trễ: hai tuyến đường tỉnh 25B và 25C phải hoàn thiện trước cuối tháng 6/2026 để đồng bộ hạ tầng khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác.
1. Bối cảnh và mục tiêu chiến lược
Sân bay quốc tế Long Thành dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026, dự tính phục vụ hơn 100 triệu hành khách mỗi năm – gấp ba lần sân bay Tân Sơn Nhất hiện tại. Để tránh tắc nghẽn và tối đa hoá khả năng tiếp cận, tỉnh Đồng Nai phải hoàn thiện ngay các tuyến giao thông chính nối trực vào cổng số 1 của sân bay.
2. Tiến độ dự án đường tỉnh 25B
Đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến quốc lộ 51 đã đạt khoảng 70 % diện tích mặt bằng được bàn giao. Công tác thi công có tiến triển đáng kể:
- Đường làn trái đã hoàn thành lớp thảm nhựa 100 %.
- Đường song hành trái đã thi công nền đá, sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.
Tuy nhiên, phần đường song hành phải và một số đoạn chính vẫn gặp khó khăn do chưa giải phóng mặt bằng đồng bộ, làm giảm khả năng thi công liên hoàn.
3. Thách thức dự án đường tỉnh 25C
Đây là đoạn 2,65 km quan trọng, nối QL‑51 vào đường T1, trực tiếp vào cổng số 1 sân bay. Dự án có tổng ngân sách 647,061 tỷ VND, trong đó gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ VND do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện.
Hiện đến nay, chỉ khoảng 0,5 % (≈1 tỷ VND) giá trị hợp đồng đã được chi – chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn do mặt bằng thi công chưa sẵn sàng.
4. Vấn đề giải phóng mặt bằng – “điểm nghẽn” lớn nhất
Ở xã Phước An, chỉ 2.000 m² trong tổng 59.884 m² được bàn giao; nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường do tranh chấp về cây trồng và hỗ trợ. Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi 16,65 ha, nhưng chỉ 72/104 trường hợp được phê duyệt, phần còn lại vẫn treo máy.
Như vậy, toàn bộ dự án chỉ đạt 0,74 % diện tích mặt bằng được bàn giao – một con số quá thấp để thực hiện việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 như chỉ đạo của tỉnh.
Ban Quản lý dự án đã đề xuất: đảm bảo 100 % mặt bằng được giao trong tháng 1/2026, nhằm tạo điều kiện cho tiến độ thi công và tránh kéo dài chi phí.
5. Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay
Tiến độ giấy tờ đang được đẩy nhanh: vào ngày 17/12/2025, Ban Quản lý đã gửi tờ trình thẩm định tới Sở Nông nghiệp và Môi trường; đến 22/12/2025, các sở, ngành đã có ý kiến, và Sở Tài chính, Sở Xây dựng cũng đã đưa ra góp ý.
Thách thức hiện tại là chưa đồng bộ đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống thoát nước của sân bay – một vấn đề kỹ thuật cần thống nhất nhanh chóng để tránh phát sinh chi phí và thời gian.
6. Kế hoạch và cam kết của tỉnh
Ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, đã yêu cầu:
- Ban Quản lý dự án lập lại lộ trình chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị.
- Hai dự án đường 25B và 25C phải hoàn thành chậm nhất tháng 6/2026.
- Hoàn tất toàn bộ thủ tục và khởi công dự án tiêu thoát nước trong cùng thời gian.
- Sở Xây dựng phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước.
- Chủ tịch UBND các xã, phường có dự án đi qua phải chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện đầy đủ bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng đúng tiến độ.
Việc thực hiện các cam kết này không chỉ giúp Long Thành khai thác suôn sẻ mà còn tạo điều kiện cho khu vực Đồng Nai thu hút đầu tư, tăng giá trị bất động sản và mở rộng các dịch vụ logistics.
7. Kết luận
Thời gian đang chạy nhanh – chỉ còn vài tháng để giải quyết các “điểm nghẽn” về đất đai và phối hợp kỹ thuật. Nếu tỉnh Đồng Nai thực hiện nghiêm túc các chỉ đạo, các tuyến 25B‑25C sẽ trở thành xương sống giao thông cho sân bay Long Thành, đồng thời nâng tầm vị thế kinh tế của khu vực.
Minh Tuệ