Một liên danh gồm bốn nhà đầu tư, trong đó có Công ty cổ phần Phát triển Bất động sản Văn Phú, Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam, và Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương, đã gửi đề xuất đến Bộ Xây dựng về việc mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo phương thức PPP (Hợp tác công tư). Các đơn vị này cũng đã tham gia vào Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT (Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao).
Liên danh này kiến nghị Bộ Xây dựng, cơ quan có thẩm quyền, và Cục đường bộ Việt Nam, cơ quan ký kết hợp đồng dự án, cho phép nhà đầu tư/Doanh nghiệp dự án được lập đề xuất chủ trương mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang. Việc nâng cấp và mở rộng này sẽ giúp tăng cường năng lực giao thông của tuyến đường huyết mạch này, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách ngày càng tăng.
Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang là tuyến đường quan trọng kết nối thủ đô Hà Nội với tỉnh Bắc Giang và các tỉnh phía Bắc. Đặc biệt, khi đoạn Hữu Nghị – Chi Lăng đã khởi công và đang được hoàn thiện, dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2026, tuyến đường này sẽ trở nên quan trọng hơn nữa, không chỉ về mặt giao thông mà còn góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội cho các vùng.
Trước đó, Dự án nâng cấp Quốc lộ 1 lên quy mô cao tốc 4 làn xe đã được nghiệm thu hoàn thành và đưa vào sử dụng ngày 23/4/2016. Dự án bắt đầu thu phí chính thức từ 0h ngày 25/5/2016, với thời gian hoàn vốn dự kiến là 21 năm. Sau thời gian vận hành, tuyến đường đã cho thấy hiệu quả trong việc giảm tải cho Quốc lộ 1 và thúc đẩy giao thương.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn có tổng chiều dài 137 km, quy mô 6 làn xe. Trong đó, đoạn Hà Nội – Bắc Giang dài 46 km, quy mô quy hoạch 8 làn xe cao tốc. Việc nâng cấp và mở rộng tuyến cao tốc này lên 8 làn xe sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch đã đề ra.
Hiện tại, lưu lượng xe qua Trạm thu phí Dự án BOT đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang khoảng 53.500 xe quy đổi/ngày đêm, chưa kể lượng lớn xe tải và container tránh Trạm thu phí qua đường đê Phù Đổng đoạn cuối tuyến Km155+800. Sự quá tải của tuyến đường hiện tại đòi hỏi sự nâng cấp và mở rộng để đảm bảo an toàn giao thông và hiệu quả vận tải.