Nội dung chính
Bộ Xây dựng tăng tốc thi công hai dự án cao tốc chiến lược trước Tết Nguyên Đán, nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.
Kiểm tra thực địa của đoàn công tác Bộ Xây dựng
Vào ngày 14/1/2026, Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác Bộ Xây dựng đã thực hiện chuyến kiểm tra thực tế tại hai dự án cao tốc trọng điểm: cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn) và tuyến Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng). Mục tiêu chính là đánh giá tiến độ, nắm bắt khó khăn và đưa ra chỉ đạo kịp thời.
Tiến độ thi công dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng
Dồn lực thi công dịp cận Tết
Sau khi hoàn thành cột mốc thông tuyến ngày 19/12/2025, lực lượng thi công đã đào 20‑21 triệu m³, đắp nền 10,5‑11,3 triệu m³, đạt giá trị sản lượng 4.350‑7.950 tỷ đồng (≈55 % giá trị hợp đồng). DNDA dự kiến hoàn thành móng và mặt đường chính vào tháng 4/2026, và toàn dự án vào ngày 30/9/2026 – nhanh hơn tiến độ 3 tháng.
Để giải quyết nguồn vốn, DNDA đã kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính đề xuất bổ trợ 2.200 tỷ đồng ngân sách trung ương, đồng thời đề xuất sửa đổi Nghị định 165/2024/NĐ‑CP để thống nhất phương án đầu tư trạm dừng nghỉ.
Về hoàn thuế, DNDA yêu cầu Bộ Xây dựng hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc và đề nghị Cục Thuế chấp thuận hoàn thuế VAT cho dự án theo mô hình PPP, dựa trên các biên bản bàn giao mặt bằng đã ký.
Tiến độ thi công dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
Đoàn công tác đã đi dọc tuyến từ Km0 tới Km61+500, báo cáo rằng dù gặp thời tiết mưa rét, địa chất phức tạp và khối lượng công việc lớn, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ sôi nổi.
Hiện đến nay, khối lượng đào đạt 23,57‑24 triệu m³, đắp nền 10,56‑11 triệu m³, hoàn thành cấp phối đá dăm 20 km và trải thảm bê tông nhựa 15 km. Giá trị sản lượng đạt 7.200‑11.476,77 tỷ đồng, tương đương 63 % giá trị hợp đồng.
DNDA đặt mục tiêu hoàn thiện trải thảm bê tông nhựa và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9/2026, và dự kiến dự án sẽ hoàn thành toàn bộ vào ngày 31/12/2026. Tuy nhiên, dự án vẫn gặp khó khăn về nguồn vốn cho cả hai giai đoạn và thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao.
Nhà đầu tư đã áp dụng các biện pháp sáng tạo trong mô hình PPP++: tham gia Ban Chỉ đạo dự án, hỗ trợ giải phóng mặt bằng, tăng kỷ luật tài chính và thiết lập cơ chế bảo hành vòng đời dự án.
Để đạt mục tiêu mở rộng 93 km nền đường 17 m và bố trí các điểm dừng xe mỗi 4 km trong giai đoạn 1, DNDA đề xuất cho phép khai thác dự án từ ngày 31/12/2026, vượt tiến độ 12 tháng. Năm 2027, dự án sẽ tiếp tục mở rộng nền đường lên 22 m và bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục.
Đánh giá và chỉ đạo của Bộ trưởng
Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận quyết tâm, sáng tạo và nỗ lực không ngừng của các lực lượng thi công. Ông yêu cầu nhà đầu tư và nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, vật lực, và tận dụng thời tiết khô ráo để tăng tốc thi công trong năm 2026, đồng thời đảm bảo chất lượng công trình, an toàn lao động và bảo vệ môi trường.
Về các kiến nghị, Bộ trưởng đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn sớm gửi văn bản tới Bộ Tài chính để giải quyết dứt điểm vấn đề hoàn thuế. Đối với trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ ban hành các nghị định liên quan, đồng thời hướng dẫn địa phương và nhà đầu tư triển khai đúng quy định.
Những bước đi này không chỉ giúp dự án hoàn thành sớm mà còn tạo tiền đề cho các dự án hạ tầng giao thông khác trong khu vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế miền Bắc.